مشروع السعودي لطائرة عمودية خفيفة الوزن

المقصود بمروحية روبنسون هي هذه المروحية (الاولى من اليمين)

14238278_364316773956416_4256693361440972227_n.jpg


من شركة روبنسون للمروحيات Robinson Helicopter Co




وبحسب كلام الامير تركي بن سعود ، انه قد تم تحويها من مروحية مأهولة الى مروحية غير أهلة UAV

.

المروحية هي R22 Beta II

r22_4.jpg







وبعد تحويلها الى مروحية بدون طيار ، نستطيع تسميتها بـ R22 Beta II UAV

ومروحية بدون طيار بهذا الحجم سيكون لها تطبيقات عديدة سواءً مدنية او عسكرية

.
 
في حديث سابق الدكتور خالد بن عبدالله الحصان المشرف على المركز الوطنى لتقنية الطيران

1000_241.jpg


عن مشروع المروحية

* ما هي الإضافة الجديدة في صناعة الطائرات؟
- الاضافة الجديدة هذا العام صناعة طائرة هليكوبترمأهولة لـ 4 ركاب، ومركز الدراسات الرقمية لدينا به كمبيوتر عالي الكفاءة، حيث يتم تصميم الطائرة بالكمبيوتر من بداية المشروع إلى نهايته.. وكذلك الأمر بالنسبة للطائرة الهيلوكبتر. وفي نهاية عام 2013م ستتم أول تجربة لها بأيدٍ سعودية أمّا الفتيات يدعموننا في البرمجة والحاسب ولدينا طالبة واحدة تقديرها امتياز من إحدى الجامعات من المنطقة الشرقية يتم تدريبها على المراحل الهندسية الميكانيكية، وستكون فاتحة خير لدراسة الهندسة في جميع الجامعات.

 
حديث سابق الدكتور محمد السويل رئيس مدينة الملك عبدالعزيز للعلوم والتقنية عن المشروع

f3dc3cf04282eeff8e49d27660260550.jpg


وعن مشروع تصنيع الطائرات العمودية بالمدينة قال سموه يعتبر هذا المشروع مهماً وهو قائم وقريباً ننتهي منه ويكون جاهزاً خلال هذا العام وهذه الطائرات مدنية ويمكن استخدامها للأغراض العسكرية.

 
سوف يكون الموضوع من الان خاص إمكانيات السعودية في تصنيع طائره مروحية سواء كانت طائرات بلاك هوك من شركة تقنية او مشروع مروحية المتوسطه وصغيره او مروحية روبنسون من مدينة مدينة الملك عبدالعزيز للعلوم والتقنية

14470526_152498015206874_2349976700080829980_n.jpg
 
بعض الأنظمة من انتاج مدينة الملك عبدالعزيز للعلوم والتقنية التي يمكن تركيبه على المروحية العسكرية والمدنية

نظام (لمح) النقل البينات

14494827_152391261884216_5144029734497832659_n.jpg


نظام (بصر) تتبع الاهداف الارضية
حصلة مدينة الملك عبدالعزيز على تقنية النظام من خلال شركة Selex ES في عام 2011

283577477.jpg

 
مصدر اخر عن تصنع مروحية من دون طيار في المدينة الملك عبدالعزيز

بالإضافة إلى ذلك فإن المدينة تعمل على تطوير طائرات عامودية مأهولة وغير مأهولة، وقد تم تصنيع عدد منها، والعمل جار لاختبارها.

http://defense-arab.com/vb/threads/101707/
 
مروحية روبنسون التي سوف تصنع منه مدينة الملك عبدالعزيز نسخة طيار ونسخة من دون طيار

14495458_156671418122867_4342169114454291469_n.jpg
 
احد قدرات السعودية في تصنع مروحية خاص فيه

تصنع مشبهات المروحيات الهجومية في السعودية من انتاج شركة العربية التقدمة المشبهات

14581510_161903150933027_3163808723226208200_n.jpg


14642482_161903827599626_8018969166420266325_n.jpg

 
أكثر ما شدني في الخبر
هو نوع التحليق المعتمد في المشروع السعودي لصناعة طائرة عامودية ،
والملاحظ هنا أنه تم الإستغناء عن المروحية الخلفية (مثل المروحية ذات الشفرات المزدوجة) واستبدالها بفتحة لخروج الهواء لحفظ التوازن.
وهذا نوع عصري جديد ولا يزال قيد الأبحاث وهذه تعزز المبدأ السعودي الصناعي " نبدأ من حيث انتهى الآخرون "

أنواع التحليق أو حفظ التوازن للطائرة العامودية :
1- مروحة بالأعلى ومروحة خلفية لحفظ التوازن .
2- مروحتان مزدوجتان في الأعلى كل مروحة تلغي حركة الأخرى ونحصل على التوازن المطلوب .
3- مروحة بالأعلى وفتحة لخروج الهواء بالخلف تعمل عمل المروحة الخلفية وبذلك نحصل على التوازن المطلوب .


================================================================
مروحية تستخدم نظام معاكس لعزم الدوران NOTAR) no tail rotor)
14332939_364313240623436_9100085776912283834_n.jpg



النوعين الآخرين تم فيها الإستعانة بالأخ snt من موضوع المروحيات ذات الشفرات المزدوجة

=================================================================
كما هو معروف فان المروحيات العادية تعتمد على مرواحة رئيسية تامن لها الارتفاع و السير في الاتجاهات الاربعة مع وجود مروحية خلفية تامن التوازن كي لا تدور المروحية حول نفسها او حول محورها

USCG_helicopter_propeller_animation.gif


و لكن في حالة المروحيات ذات الشفرات المزدوجة لا نجد المروحية الخلفية و لكن نجد زوجان من المراوح الاساسية و التي تدور كل مرواحة عكس اتجاه المرواحة الاخرى كما يبينه الشكل التالي :

Coaxial_rotors.gif





تحياتي سيناتور
 
تصميم هيكل الطائرة FEM-FSI

14572309_171310013325674_2239718074280655974_n.jpg


تصميم هيكل الطائرة من مواد الكربون والألياف الزجاجية المركبة. وتتميز الألواح المركبة بصلابة عالية وانخفاض الوزن

14718708_171310773325598_3417140907638389973_n.jpg
 
تصميم هيكل الطائرة FEM-FSI

14572309_171310013325674_2239718074280655974_n.jpg


تصميم هيكل الطائرة من مواد الكربون والألياف الزجاجية المركبة. وتتميز الألواح المركبة بصلابة عالية وانخفاض الوزن

14718708_171310773325598_3417140907638389973_n.jpg

تعاون مع المانيا في نقل تقنية صناعة هيكل المروحية والطائرة

a39321c89d7d3d40e0aa781e136e9f4c.jpg


أما مذكرة التفاهم الثانية فقد اتفقت المدينة مع شركة (ام.كيه هيلوكبتر) وبالتعاون مع شركة (اس جي ال) التي تعتبر اكبر شركة في أوروبا في مجال المواد المركبة الكربونية، على تطوير الألياف الكربونية عالية الأداء، مع التركيز على أنظمة تقوية تعتمد على جزيئات النانو لاستخدام الطيران بشكل عام، دون أن تكون قاصرة على الطائرة المروحية الخفيفة التي تقوم على مادة من مركبات النانو

 
وبين المشرف على جناح معهد البحوث والطيران المهندس فهد الغنام أن المركز الوطني لتقنية الطيران وضع خطة لبلوغ غايته في تعزيز مكانة المملكة في قطاع الطيران من خلال التعاون الوطني والدولي في برامج البحث والتطوير ونقل وتوطين التقنية، حيث يقوم المركز بأبحاث الطائرات الحديثة التي تشمل طائرات النقل والخفيفة وطائرات الأغراض الخاصة وطائرات بدون طيار وأبحاث مكونات الطائرة الجناح والجسم ومجموعة الذيل وجهاز الهبوط والمراوح وأبحاث بناء الطائرة التي تشتمل على التصميم والإنتاج والاختبار.

وأفاد الغنام أن من مشروعات تقنية الطيران التي أنتجتها مدينة الملك عبدالعزيز للعلوم والتقنية هي طائرة صقر4 بدون طيار، وطائرة صقر2 بدون طيار وطائرة عمودية خفيفة الوزن بأربعة مقاعد وجميعها بعمل مهندسين وفنيين سعوديين.

 
مشروع السعودي لطائرة عمودية خفيفة الوزن

14333627_364317300623030_5721194683225425111_n.jpg


بدا العمل في المشروع عام 1432 لنقل تقنية صناعة طائرات العمودية في السعودية

14344931_364315400623220_3760359503074945382_n.jpg


بتعاون بين مدينة مدينة الملك عبدالعزيز للعلوم والتقنية وشركة ام كا الالمانية

المواصفات الفنية المروحية :

14329926_364315130623247_5504398584170540752_n.jpg


الأداء :

السرعة القصوى : 269 كم/ساعة

سعة خزان الوقود : 300 لتر

وزنها الفارغ : 678 كجم

أقصى حمولتها : 420 كجم

قوة الاقلاع : 300 حصان

المحرك : RR300

المواصفات العامة:

طول جسم الطائرة: 9.29 م

عرض جسم الطائرة: 1.64 م

الارتفاع الكلي: 2.56 م

ارتفاع المقصورة : 2.08 م


الخصائص :


مروحية تستخدم نظام معاكس لعزم الدوران NOTAR) no tail rotor)

14332939_364313240623436_9100085776912283834_n.jpg


تم تصميم المروحية الاستيعاب أربعة مقاعد

14264110_364313087290118_2427802292844877587_n.jpg


محرك المروحيه محرك التوربيني طراز (RR300)

14370153_364313313956762_3561933502050792965_n.jpg


تم صناعة هيكل الطائرة من الألياف الكربون

14364710_364313013956792_1398036519608633707_n.jpg


وفد تم تصميم الطائرة باستخدم برامج النمذجية والمحاكاة

14355666_364313543956739_460434167957890729_n.jpg


وقد تم انجاز ما نسبتة 92 %

14292429_364316690623091_5573547198767373649_n.jpg


المصدر





ألف شكر وتقدير لك أخوي
وعندي سؤال / لو ممكن استخدامها عسكريا اش راح يكون هذا الاستخدام خاصة ان حجمها صغير وهل ممكن تسليحها تسليح خفيف ؟
وشكرا …
 
مشروع السعودي لطائرة عمودية خفيفة الوزن

14333627_364317300623030_5721194683225425111_n.jpg


بدا العمل في المشروع عام 1432 لنقل تقنية صناعة طائرات العمودية في السعودية

14344931_364315400623220_3760359503074945382_n.jpg


بتعاون بين مدينة مدينة الملك عبدالعزيز للعلوم والتقنية وشركة ام كا الالمانية

المواصفات الفنية المروحية :

14329926_364315130623247_5504398584170540752_n.jpg


الأداء :

السرعة القصوى : 269 كم/ساعة

سعة خزان الوقود : 300 لتر

وزنها الفارغ : 678 كجم

أقصى حمولتها : 420 كجم

قوة الاقلاع : 300 حصان

المحرك : RR300

المواصفات العامة:

طول جسم الطائرة: 9.29 م

عرض جسم الطائرة: 1.64 م

الارتفاع الكلي: 2.56 م

ارتفاع المقصورة : 2.08 م


الخصائص :


مروحية تستخدم نظام معاكس لعزم الدوران NOTAR) no tail rotor)

14332939_364313240623436_9100085776912283834_n.jpg


تم تصميم المروحية الاستيعاب أربعة مقاعد

14264110_364313087290118_2427802292844877587_n.jpg


محرك المروحيه محرك التوربيني طراز (RR300)

14370153_364313313956762_3561933502050792965_n.jpg


تم صناعة هيكل الطائرة من الألياف الكربون

14364710_364313013956792_1398036519608633707_n.jpg


وفد تم تصميم الطائرة باستخدم برامج النمذجية والمحاكاة

14355666_364313543956739_460434167957890729_n.jpg


وقد تم انجاز ما نسبتة 92 %

14292429_364316690623091_5573547198767373649_n.jpg


المصدر





وش صار عليها بارك الله فيك ترى لها ست سنوات ولا سمعنا عنها خبر ؟
 
عودة
أعلى