الاتحاد للقطارات توقع على تمويل قطار الركاب مع FAB


طبعا فكره قطار النقل العام في الكويت كان قيد الدراسة من عام 1978م حتى الان يعني 44 سنه وهو بطول 50 كم فقط..... فما ادري قطار الربط مع السعوديه متى بيتم

يابن الحلال الكويت ياحبهم للكلام وياقل الفعل مافيه مشاريع تنجز فيها مع ميزانيات ضخمة للعلم ثاني اكبر ميزانية في الخليج للفرد الكويت بعد قطر وشوف مشاريعهم مقارنة بالسعودية والامارات !

الحمدالله بهالبلد اقوم اصحى على مشاريع ماكنت ادري اصلا انه مخطط لها لو تسال غالب الشعب قليل الي كان عارف عن قطار الشمال او قطار الحرمين وغيرها من المشاريع الضخمة
 
قطارات الركاب التابعة لشركة الاتحاد للقطارات

Render of the train, which is planned to run on a 145 km line connecting 11 major cities in the UAE


The interior of the train, which is planned to run on a 145 km line connecting 11 major cities in the UAE

The interior of the train, which is planned to run on a 145 km line connecting 11 major cities in the UAE

بالتعاون مع CAF الاسبانية

 
قطارات الركاب التابعة لشركة الاتحاد للقطارات

Render of the train, which is planned to run on a 145 km line connecting 11 major cities in the UAE


The interior of the train, which is planned to run on a 145 km line connecting 11 major cities in the UAE

The interior of the train, which is planned to run on a 145 km line connecting 11 major cities in the UAE

بالتعاون مع CAF الاسبانية


هل السكة مسار واحد زي في الصورة ام مسارين لانه هذا النوع ميزته يشتغل من كل الجهتين مثل الترام لذالك عندنا بالسعودية يشغل خط الشمال الي هو مسار واحد
 
هل السكة مسار واحد زي في الصورة ام مسارين لانه هذا النوع ميزته يشتغل من كل الجهتين مثل الترام لذالك عندنا بالسعودية يشغل خط الشمال الي هو مسار واحد


لست متأكدا.. ربما يختلف باختلاف المسار .. هنا مثلا خط ذو مسارين لقطارات الاتحاد - قطارات الشحن


etihadrail-profile.jpg


وهنا افتتاح خط بين ابوظبي ودبي ذو مسارين

etihad-trail-update--1024x768.jpg
 
الاتحاد للقطارات توقع اتفاقيات تشغيل و صيانه لخطوط و محطات الركاب لشبكتها الاقليميه مع الستوم الفرنسيه المشغل الحكومي لخطوط سكك الحديد بفرنسا ، كذلك مع ثاليس الفرنسيه للاستفاده من التكنولوجيا المتقدمه التي توفرها الأخيره.

TZCXEXXATVGPVDU3SV3SBWZAAI.jpeg
ORFUAFLRJ5GGDN4IYMCZIUSGFA.jpeg




 

المرفقات

  • OP37DGH6QNDUNOJJX2ATXBATPA.jpeg
    OP37DGH6QNDUNOJJX2ATXBATPA.jpeg
    53.7 KB · المشاهدات: 26
بمباركة من صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد ال مكتوم نائب رئيس الدوله رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي ، اكتمال شبكة سكك الحديد الإماراتيه التي تربط كل امارات الدوله بمشروع قطار الإتحاد




 



يبدو أن هايبرلوب ون، فيرجن هايبرلوب سابقا، تقوم ببيع أصولها، وتسريح موظفيها الباقين، وتستعد للإغلاق بحلول نهاية عام 2023. كانت حلماً لا يمكن تحقيقه في هذا العالم.

The hyperloop is dead for real this time​


 
يبدو أن هايبرلوب ون، فيرجن هايبرلوب سابقا، تقوم ببيع أصولها، وتسريح موظفيها الباقين، وتستعد للإغلاق بحلول نهاية عام 2023. كانت حلماً لا يمكن تحقيقه في هذا العالم.

The hyperloop is dead for real this time​



وش توارد الافكار الشرير ذا 🤣

دقائق فقط قبل ادخل المنتدى قرأت هالمقال بحسره 💔

 
main.gif



يأتي مشروع السكك الحديدية بين دولة الإمارات وسلطنة عُمان «قطار حفيت» لبناء جسر جديد من الصداقة والتنمية، وتدشين مستقبل مزدهر بآفاق أوسع وطموحات أرحب بين البلدين.
وستربط شبكة السكك الحديدية الإماراتية- العُمانية (حفيت للقطارات)، ميناء صحار في سلطنة عُمان بشبكة السكك الحديدية الوطنية لدولة الإمارات في أبوظبي، وهي الشبكة التي تربط جميع إمارات الدولة.
ويعد قطار «حفيت» الذي تصل تكلفته إلى 3 مليارات دولار، أول قطار يربط بلدين خليجيين، حيث يتماشى مع مشروع القطار في دول مجلس التعاون ليحقق رؤية خليجية رائدة تبدأ من دولة الإمارات وعُمان. ويهدف البلدان «الإمارات وسلطنة عُمان» من خلال مشروع قطار «حفيت» إلى تسهيل حركة التجارة عبر الحدود ورفع كفاءة منظومة سلسلة التوريد من خلال ربط الموانئ التجارية والمناطق الاقتصادية بشبكة السكك الحديدية، وتعزيز الترابط التجاري والاجتماعي بين البلدين الشقيقين. ويسهم المشروع في ربط المراكز الصناعية بين الإمارات وسلطنة عُمان لتعزيز فاعلية الخدمات اللوجستية، فضلاً عن التوسع في القطاعات الصناعية المختلفة والنشاط الاقتصادي والسياحة. ويمتد خط السكة الحديد من الشبكة الحالية القائمة في دولة الإمارات من منطقة الوثبة تحديداً إلى مدينة وميناء صحار، ويمر في مساره بمناطق متنوعة جغرافياً من صحراوية إلى جبلية ومناطق أودية، كما يمر بمحاذاة جبل «حفيت» الذي استوحي منه اسم الشركة المشتركة «حفيت للقطارات».
ويبلغ زمن الرحلة الإجمالية 100 دقيقة، بينما يتم قطع المسافة بين مدينة صحار والعين في 47 دقيقة. وتبلغ سرعة قطار البضائع 120 كيلومتراً في الساعة بحمولة تصل إلى 270 حاوية نمطية للقطار الواحد، وبالنسبة لقطار الركاب فتصل سرعته إلى 200 كيلومتر، فيما يصل إجمالي الطاقة الاستيعابية للقطار الواحد إلى 400 راكب.
وتم تصميم القطار ليعمل وفق أحدث التقنيات وبمستوى عالٍ من الكفاءة والأمان بنظام الإشارات الأوروبي المستوى 2 من «ETCS»، وبعرض السكك الحديدية القياسي.
زمن قياسي
يعد مشروع «حفيت» للقطارات أسرع مشروع من هذا النوع يتم استكمال دراسته والوصول إلى جدول زمني قياسي للتنفيذ.
وانتقل المشروع خلال شهر أبريل الحالي إلى مراحله التنفيذية بعد توقيع عقد الشراكة بين المساهمين، وترسية العقود الرئيسية للمشروع على تحالف إماراتي عُماني يضم شركات من البلدين تعمل كفريق واحد. وفاز الائتلاف الذي يضم شركتي «سيمنس موبيليتي» وحسن علام للإنشاءات، بعقد تصميم وبناء ودمج أنظمة خط سكة حديد «أبوظبي - صحار». وستقوم الشركتان بتصميم وبناء ودمج أحدث نظم الإشارات طبقاً لمواصفات التحكم الأوروبي من المستوى الثاني المتوافقة مع البيئة التشغيلية في منطقة الخليج العربي والاتصالات وإمدادات الطاقة اللازمة.


 
عودة
أعلى