سهل تصنيف Varyag على أنها طراد ثقيل "متعدد المهام" الإبحارَ عبر المضائق التركية ملتفة على شروط معاهدة Montreux . إلا أن العبور ألغي بسبب مخاوف من احتمال تسببها في اغلاق مضيق البسفور الذي لا يزيد عرضه في بعض المناطق عن 700 متر (اكثر قليلا ضعف طول الحاملة) في حال هبوب رياح تحرف الحاملة عرضا خلال مسافة العبور البالغة 30 كيلومترا.
الغاء العبور ترك الحاملة حبيسة مياه البحر الأسود من جوان (يونيو) 2000 الى غاية نوفمبر (تشرين الثاني) 2001 قبل تغلق تركيا مضيق البسفور أمام الملاحة و تسمح لـ Varyag بالمرور بعد تقديم اغراءات تجارية و تسهيلات سياحية من الجانب الصيني، لتسلك طريق مضيق جبل طارق لتعذر مرورها مقطورة عبر قناة السويس، مواصلةً طريقها الى ميناء Dalian الصيني الذي دخلته مطلع مارس (آذار) 2002.
الرحلة التي بلغت مداها 28500 كلم كلفت إضافة إلى ما دفع مقابل الهيكل للجانب الأكراني، حوالي نصف مليون دولار من رسوم عبور و5 ملايين دولار ككلفة للقطر لمدة 20 شهرًا.
في ميناء Dalian الصيني ولدت قصة نجاح جديدة لا تزال مستمرة لليوم... و التي ستكون موضوع الجزء الثالث بحول الله
