c130 السعودية تزحف على الارض

تستطيع الطائرة القيام بالتزلج Gliding لكل طائرة معدل تزلج معين.

* لكن في حالة سؤالك,

ستبدأ الطائرة بخسارة الإرتفاع بمعدل يتراوح بين 500 قدم وحتى 1000 قدم في الدقيقة الواحدة بناء على معطيات الحمولة.

بالإضافة إلى صعوبة التحكم بها في حالة الهبوط لأن سرعة تزلجها بحمولة كبيرة ستكون مرتفعة للقيام بهبوط.

بسبب أن أرفف الأجنحة Flaps لن تعمل غالباً في هذه الحالات.

* يمكن للطيارين عمل مناورات دوران بمعدل 360 درجة إلى اليمين أو اليسار حتى تنخفض سرعة الطائرة تدريجياً وتصبح قادرة على الهبوط.
تستطيع الطائرة القيام بالتزلج Gliding لكل طائرة معدل تزلج معين.

* لكن في حالة سؤالك,

ستبدأ الطائرة بخسارة الإرتفاع بمعدل يتراوح بين 500 قدم وحتى 1000 قدم في الدقيقة الواحدة بناء على معطيات الحمولة.

بالإضافة إلى صعوبة التحكم بها في حالة الهبوط لأن سرعة تزلجها بحمولة كبيرة ستكون مرتفعة للقيام بهبوط.

بسبب أن أرفف الأجنحة Flaps لن تعمل غالباً في هذه الحالات.

* يمكن للطيارين عمل مناورات دوران بمعدل 360 درجة إلى اليمين أو اليسار حتى تنخفض سرعة الطائرة تدريجياً وتصبح قادرة على الهبوط.

التزلج اذا كانت الطائرة تملك الارتفاع المناسب و ايضا سرعة الريح وسرعة الطائرة ايضا
واستقرار طيران الطائرة بالوضع الأفقي
هنا نعم يمكن

اما اذا كانت جميع المعطيات ضد الطائرة الارتفاع منخفض سرعة الطائرة والريح كانت قليلة جدا
وبحمولة مع فقد الطيار للوضع الأفقي مع تعطل المحركات بشكل مفاجئ وضع ١٨٠ درجه بسبب فقدان محركين في جهه واحده ومحرك من الجهه الاخرى
بارتفاع منخفض جدا
قتال الطيار للسيطرة وارجاع الطائرة بشكل الأفقي مع محاولته وضع الطائره على المدرج حيث انها الفرصه الوحيدة في مدينه أهله بالسكان

اتخاذ القرارات في اقل من دقائق يحتاج الى مهاره خارقة
 
الترنيدو


طائره مرعبه
نفس الملاحظة اين تطاير الغبار والاتربة ووو
هذه المرعبة مسببه رعب وجنوب للإيرانيين بشكل مو طبيعي يارجل قامت إيران بتجنيد 3 جواسيس فقط من اجل معرفة قدراتها وانتشارها وآخر أعمال التطوير التي تمت عليها!!
هم اللي مسكوهم حول ميدان رماية جو أرض بالشرقية ؟
 
طائره مرعبه


هم اللي مسكوهم حول ميدان رماية جو أرض بالشرقية ؟


كانوا من ضمن الخلية التجسسية الإيرانية​
 
عاشت أم حديجان


33259489683_edeea0fc9e_b.jpg
 
هذه المرعبة مسببه رعب وجنوب للإيرانيين بشكل مو طبيعي يارجل قامت إيران بتجنيد 3 جواسيس فقط من اجل معرفة قدراتها وانتشارها وآخر أعمال التطوير التي تمت عليها!!
خايفين تستعمل ابو مظلة عليهم
 


هذا و على الشاطئ و الاتربه شبه مبلوله فما بالك في الصحراء 2:22
يااخي انت اذا واقف على الرصيف و طافت شاحنة مسرعة سوف تشعر بقوة الهواء يدفعك و سوف تسمع صوت الرياح بقوه ، هذه شاحنة فما بالك بطائرة ضخمة ، ركز في الفيديو بعد ما طافت الطائره لم يحدث اي شي من الذي ذكرته .


هذا و على الشاطئ و الاتربه شبه مبلوله فما بالك في الصحراء 2:22
يااخي انت اذا واقف على الرصيف و طافت شاحنة مسرعة سوف تشعر بقوة الهواء يدفعك و سوف تسمع صوت الرياح بقوه ، هذه شاحنة فما بالك بطائرة ضخمة ، ركز في الفيديو بعد ما طافت الطائره لم يحدث اي شي من الذي ذكرته .


تابع المقطع بشكل دقيق
ميزة ال C-130 إمكانية عكس مراوح لتقليل السرعة في المدارج الترابية وهذي الطريقة هي ما اثارة التراب مع العجلات

راجع ودقق في المحركات وحتى الصوت صوت الطائرة ارتفع بشكل كبير حين غير الطيار اتجاه المرارح
مع التصوير سوف تشاهد المراوح ثابته بينما هي تتحرك بشكل سريع

بشكل افضل تلاحظ الشفرات توقفت عن الدوران ثم قامت بالدوران ثاني مره ومع دورانها تلاحظ اثارة الأتربة

طبع عكس المراوح ليس عكس دوران المروحة ولاكن عكس زاوية شفرات المروحة
ايضا يتضح من الصوت مع عكس المروحه يظهر صوت قوي جدا
وهذا ما يثير الأتربة

بشكل كبير
لو لم يعكس المراوح لن تجد للاتربه اثر يذكر
 

هذا و على الشاطئ و الاتربه شبه مبلوله فما بالك في الصحراء 2:22
يااخي انت اذا واقف على الرصيف و طافت شاحنة مسرعة سوف تشعر بقوة الهواء يدفعك و سوف تسمع صوت الرياح بقوه ، هذه شاحنة فما بالك بطائرة ضخمة ، ركز في الفيديو بعد ما طافت الطائره لم يحدث اي شي من الذي ذكرته .


شف المقطع هذا يوضح لك ال thrust reverse
هبطت الطائرة في رمال ولَم تشاهد في بداية الهبوط اثارة للأتربة
ولاكن بعد عكس المراوح سوف تشاهد الفرق


 
يارجل هل اكذب عيوني و اصدق كلامك شاهد الفيديو عندما 2:22 تستدير الطائرة و بعدها( تقف) و تستعد للاقلاع و الاتربه تتطاير في الخلف , هي واقفه والاتربه تتطاير في الخلف مادخل العجلات في الموضوع .


حطيت لك مروحية قريبه من الارض وضغط الهواء ع الارض اكثر من الطائرة هذي ولا طلع غبار
الامر عادي جدا
 




تابع المقطع بشكل دقيق
ميزة ال C-130 إمكانية عكس مراوح لتقليل السرعة في المدارج الترابية وهذي الطريقة هي ما اثارة التراب مع العجلات

راجع ودقق في المحركات وحتى الصوت صوت الطائرة ارتفع بشكل كبير حين غير الطيار اتجاه المرارح
مع التصوير سوف تشاهد المراوح ثابته بينما هي تتحرك بشكل سريع

بشكل افضل تلاحظ الشفرات توقفت عن الدوران ثم قامت بالدوران ثاني مره ومع دورانها تلاحظ اثارة الأتربة

طبع عكس المراوح ليس عكس دوران المروحة ولاكن عكس زاوية شفرات المروحة
ايضا يتضح من الصوت مع عكس المروحه يظهر صوت قوي جدا
وهذا ما يثير الأتربة

بشكل كبير
لو لم يعكس المراوح لن تجد للاتربه اثر يذكر



المبدأهذا يطبق أيضا على مراوح السفن
بحيث يتغير إتجاه دفعها ( للأمام أو الخلف ) بتغيير زاوية شفراتها مع ثبات إتجاه دوران chaft ( سواء بإتجاه عقارب الساعة أو عكسها )

 
النقاش حول عدم اثارة الرمل
خلاني اتذكر النقاش اللي صار على ظل الطايره
الله يسامح اللي كان السبب :):)
 
تذكرت المروحية التي هبط طيارها بارض فاضيه ونزل اشترى حاجيات من البقال واقلع بسبيله هههههه اشياء عجيبه
 
النقاش حول عدم اثارة الرمل
خلاني اتذكر النقاش اللي صار على ظل الطايره
الله يسامح اللي كان السبب :):)
tumblr_mu59edLp5s1rq43y8o1_500.gif
 
النقاش حول عدم اثارة الرمل
خلاني اتذكر النقاش اللي صار على ظل الطايره
الله يسامح اللي كان السبب :):)

انا اقترح يكون النقاش

حول اعتبار دول آسيا وأمريكا الجنوبية من ضمن دول اوروبا
 


الطياريين السعوديين معروفين بالطيران التكتيكي وهذا من حسنات اكتساب الخبرات في الحروب
 



لا علاقة للاتربه حتى وان كانت واقفه وتعطي فل باور لن تجد الأتربة كثيره

تصميم الاقزوزت بعيد جدا عن الارض حتى في وقوفها

انظر الى المحركات لم تكن بكامل قوتها واعتماد الطيار على الفلاي باي وند اكثر من اعتماده على المحرك
طبعا هذا اصعب في التحكم



الأرض حمراء ..واضح انها ممطوره
 
احس الجميع يبالغ والبعض يقول فبركة
للمعلوميه هذه الطائرة من مهماتها انزال الحموله
من مسافه ٥ امتار من الارض ويسمى انزال منخفض
وشي طبيعي جدا
 
عودة
أعلى