- إنضم
- 19 سبتمبر 2008
- المشاركات
- 25,638
- التفاعل
- الدولة
صحيح
- إنضم
- 24 فبراير 2020
- المشاركات
- 1,902
- التفاعل
- الدولة
حبييي مدى منظومة الباتريوت 160 كلم ضد الطائرات المقاتلة ،مدى منظومة samp-t 100 كلم ،مدى الإس400 هو 400 كلم في الورق و لنقل 250 كلم فعليا، و هته المديات ضد طائرات مقاتلة بمقطع راداري 1م، نحن نتحدث عن درون بمقطع راداري بالغ الصغر ولا يحتاح لدخول دائرة عمل الرادار لتوفره على كروز مداه أكبر من مدى المنظومة المضادة.
المسيرات يتم رصدها إما بالرادار من مدى قريب، إما بالمستشعرات الحرارية من مدى أقرب، أو عبر إعتراض موجات الأثير بينها و بين محطة الإرسال و كل هته الوسائل قصيرة المدى إلى متوسطة.
المشكلة أنك أمام درون يضرب من بعيد بالكروز و في حالة الخطر ممكن يتم برمجة كامل مسار الرحلة و بالتالي لن يكون هناك تواصل بين الدرون و محطة الإرسال و هو ما يجعل أنضمة كشف الموجات غير فعالة تماما حيث أن الدرون يسير حسب برمجة مسبقة للرحلة.
- إنضم
- 24 فبراير 2020
- المشاركات
- 1,902
- التفاعل
- الدولة
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
تعلم أساسيات الدرون ثم تحدث.
للأسف تتكلم و انت جاهل أبجديات الأمور.
- إنضم
- 24 فبراير 2020
- المشاركات
- 1,902
- التفاعل
- الدولة
البعض يعتقد أن الدرونات كألعاب الفيديو يبقي يده على جهاز التحكم طوال 6 أو 24 ساعة متواصلة.
الدرونات يتم برمجة مسارها مسبقا و يمكن تعديل المسار أثناء الرحلة.
إذا كان هناك إنقطاع للتواصل مع مركز التحكم يعود الدرون حسب المسار المبرمج سابقا.
الدرونات يتم برمجة مسارها مسبقا و يمكن تعديل المسار أثناء الرحلة.
إذا كان هناك إنقطاع للتواصل مع مركز التحكم يعود الدرون حسب المسار المبرمج سابقا.
- إنضم
- 17 أغسطس 2021
- المشاركات
- 285
- التفاعل
- الدولة
هذا لا يعني أن درون TB2 فاشل!!
- إنضم
- 15 مايو 2021
- المشاركات
- 6,187
- التفاعل
- الدولة
مناقصة صناعة tf2000قريبا راح تنزل والحكومة دعت شركات صناعة السفن المدنية والعسكرية لتجهيز عروضون
- إنضم
- 10 يوليو 2010
- المشاركات
- 5,459
- التفاعل
- إنضم
- 30 يوليو 2010
- المشاركات
- 1,595
- التفاعل
- الدولة
- إنضم
- 17 يوليو 2017
- المشاركات
- 1,880
- التفاعل
- الدولة
بدأ العمل على دمج رادار AESA (المسح الإلكتروني للصفيف النشط على مراحل) ، والذي من المقرر أن يكمله ASELSAN في المستقبل القريب ، إلى AKINCI TİHA.
وتهدف إلى استكمال اختبارات قبول المصنع لرادار الأنف AESA المحلي والوطني ، والذي صرح به أحمد أكيول ، رئيس إدارة الحرب الإلكترونية وأنظمة الرادار في رئاسة الصناعات الدفاعية ، أنه سيكون أفضل من الرادار APG-83 في طائرة F-16 Viper. في العملية التي تلي دمج رادار AESA في AKINCI TİHA ، سيتم تنفيذ التكامل مع الطائرات الحربية F-16 في مخزون القوات الجوية التركية. ضمن نطاق مشروع F-16 Free ، يهدف إلى دمج رادار AESA لحل ASELSAN في الطائرات الحربية F-16 Block 30.
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
المواضيع المشابهة
- مغلق
