صراع عمالقة الطائرات

[abr33]

برنامج Joint Strike Fighter او كما هو معروف jsf او برنامج المقاتلة الضاربة المشتركة هو اكبر عقد عسكري في تاريخ وزارة الدفاع الامريكية هذا العقد الذي من شأنه تحديد مستقبل صناعة الطائرات المقاتلة في الولايات المتحدة للعقود القادمة شهد منافسة حادة بين اربعة شركات عملاقة اولها عملاق الصناعات الدفاعية شركة Lockheed Martin والتي لها باع طويل في صناعة الطائرات منها طائرة f-16

وطائرة f-22

وطائرة f-117 نايت هوك اول طائرة شبحية في العالم

والطائرة الايقونة sr-71

والعديد من الطائرات الاخرى ....



اما المنافس الثاني فكانت شركة عملاقة اخرى وهي McDonnell Douglas فهي لا تقل تاريخا او شأنا عن اي من الشركات المتنافسة كيف وهي من صمم طائرات ك F-4

وملكة القتال الجوي f-15

وf-18

بالنسبة لهذه الشركة هذا العقد كان يعني الحياة او الموت فالشركة مرت بصعوبات مالية كبيرة في السنوات الاخيرة ...!!

الشركة الثالثة كانت Northrop Grumman الشركة التي لها عدة تصاميم ناجحة مثل احد رموز الرعب الامريكي و احد اضلاع الثالوث النووي B-2

والطائرة التي يرى الكثيرين انها افضل مقاتلة تم بناؤها في التاريخ والتي تنافست مع f-22 (سابقا xf-22) على عقد مع القوات الجوية انها طائرة xf-23

واخيرا الحصان الاسود في المنافسة انها عملاق الطائرات المدنية Boeing اخر طائرة تم تصميمها من بوينغ يرجع الى الثلاثينات الميلادية لذلك يرى كثيرون ان اختيار تصميمها الاولي من وزارة الدفاع الامريكية لبناء نموذج اختبار امر صعب جدا .


ولكن قبل ان نعرض تصاميم الشركات المتنافسة ومراحل تطور المنافسة يجب ان نتعرف على سبب المشروع وماهي متطلبات وزارة الدفاع الامريكية وتصورها ...


jsf هو برنامج تطوير واقتناء يهدف إلى استبدال مجموعة واسعة من الطائرات المقاتلة الحالية للولايات المتحدة
هذا البرنامج مشترك بين عدة افرع لوزارة الدفاع الامريكية لاول مرة والسبب في ذلك تقليل ميزانية الدفاع الامريكية بعد انهيار الاتحاد السوفيتي وزيادة تكلفة الطائرات المقاتلة مع كل تصميم جديد وتقدم تكنولوجي عن الطائرة السابقة فهذا يؤدي لقلة الطلب على هذه الطائرة لارتفاع سعرها ....
الافرع المشتركة في هذا البرنامج هي
القوات الجوية الامريكية وتسعى لاستبدال f-16 برغم ان f-22 متوفقة تكنولوجيا لكل متطلبات القوات الجوية الامريكية الا ان الطائرة مكلفة جدا وصممت بشكل رئيسي لمجابهة الاتحاد السوفيتي ولكن مع انهيار الاخير وتكلفتها المرتفعة اكتفت القوات الجوية بطلب عدد محدود من الطائرة والبحث عن بديل اقل ثمنا بامكانيات متقاربة

البحرية الامريكية
تسعى البحرية الامريكية لاستبدال طائراتها من طراز f-18 التي تخدم على حاملات الطائرات بطائرات حديثة للقرن الواحد والعشرين

مشاة البحرية الامريكية
تسعى قواة مشاة البحرية الامريكية لاستبدال طائراتها العتيقة من طراز AV-8B Harrier بطائرات اكثر حداثة قادرة على الهبوط عاموديا من حاملات المروحيات وسفن الانزال

من البداية البرنامج واجهه معارضة شديدة من جميع افرع وزارة الدفاع الا ان محدودة الميزانية اجبر جميع الاطراف على الموافقة ووضع متطلباتهم للطائرة الجديدة وكانت ابرزها
-الشبحية
-سعر اقتصادي اقل من f-22
-القدرة على الهبوط عموديا والاقلاع من مدرج اقصر بثلث من المدارج المعتادة
-القدرة على الاقلاع والهبوط من حاملات الطائرات
حصل اختلاف في احدى الميزات الرئيسية حيث تريد البحرية الامريكية محركين في الطائرة والسبب الرئيسي يرجع للامان بحيث لو تعطل محرك فان الاخر قادر على حمل الطائرة بينما ترى القواة الجوية انها لبديل عن المحرك الواحد لاقتصاديته اما قوات المارينز فهي ترى انه لا بديل عن المحرك الواحد وذلك للاقلاع عموديا
في النهاية تم الاتفاق على محرك واحد على ان يكون هذا المحرك تحت اختبارات مشددة لضمان الامان ...
بعدها اقرت وزارة الدفاع الامريكية عقد بقيمة ٣ مليارات دولار لدراسة امكانية دمج هذه الميزات في طائرة واحد لأول مره في التاريخ
وتوصلت نتائج هذه الدراسة الى امكانية دمجها في نفس الطائرة باضافات بسيطة تقلل من التكلفة التشغيلية بمقدار ٦٠ مليار دولار على مدى حياة المقاتلة
بعدها اعتمد البرنامج و تم إنشاء برنامج المقاتلة الضاربة المشتركة (JAST) في عام 1993...


نظام المنافسة يقضي بان تقدم الشركات المتنافسة تصاميمها لوزارة الدفاع ثم تختار وزارة الدفاع شركتين لمنحها عقد بقيمة مليار دولار لبناء نموذجين اختباريين
وبالفعل تقدمت الشركات بتصاميمها المختلفة وتم اختيار تصميم لوكهيد مارتن x-35

اما المفاجئة التي لم يتوقعها احد هو فوز بوينغ بالعقد الثاني بتصميمها xf-32

بالنسبة لشركة مكدونالد دوغلاس كانت هذه الشعرة التي قصمت ظهر البعير فبعدها بسنتين وتحديدا في عام ١٩٩٧ استوحذت بوينغ على الشركة


بالنسبة للجميع كانت لوكيهد المرشح الابرز للفوز بالعقد فاكبر شركة صناعات دفاعية في امريكا لها خبرة كبيرة في تصنيع المقاتلات الشبحية فهي اول من بنى طائرة شبحية واول مقاتلة شبحية
اما بوينغ ففرصها تحسنت كثيرا بعد استحواذها على مكدونالد دوغلاس والبعض اصبح يراها المرشح الاكبر للفوز بالعقد لكن المشكلة التي كانت تواجهها هو تفوق لوكيهد في الشبحية فلجأت الشركة لتقليل التكاليف بشكل كبير.....



يتبع الرجاء عدم الرد لحين الانتهاء من الموضوع

 

[البارون الاحمر]

هذا العمل سيؤدي الي انهيار الصناعة الجوية الامريكية العسكرية لانه من الصعب الدمج بين هذي التقنيات

 

[abr33]

كان تصميم بوينغ يعتمد على جناح دلتا في اخر الطائرة رغم ان الدلتا سيء في المناورة الا انه يقلل من تكاليف الطائرة
كما قدمت بوينغ نظام جديد في تجميع الطائرة سيقلل تكاليف تجميع الطائرة ب ٧٠ بالمئة
بعد البدء في بناء الطائرة صادف فريق بوينغ بعض المشاكل في الجناح مما ادى لتعديل التصميم وتقديم الجناح للامام
الا ان اكثر المتطلبات تأثير في التصميم هو الهبوط العمودي والسبب الرئيسي في فتحة الهواء الكبيرة التي نراها في تصميم بوينغ
حيث ذهبت بوينغ مع الخيار الآمن واعتمدت محرك نظام هبوط عامودي يشبه نظام الهارير

في الجانب المقابل اعتمدت لوكيهد على تصميمها في f-22 لتصميم طائرتها الجديد اما محركها فاعتمدت مفهوم جديد كليا في الهبوط العمودي

في تشرين الثاني / نوفمبر 1995 ، وقعت المملكة المتحدة مذكرة تفاهم لتصبح شريكا رسميا ، ووافقت على دفع 200 مليون دولار.
في عام 1997 ، وقعت وزارة الدفاع الوطني الكندية على مرحلة العرض التجريبي باستثمار قدره 10 ملايين دولار أمريكي.
تبعتها عدت دول اوروبية في المشاركة


واجهت شركة لوكيهد عدة مشاكل منها تجاوز القيمة الموقعة للعقد المبدأي ب ١٠٠ مليون دولار واخطاء في القسم المحاسبي في الشركة ومشكلة في تصميم احدى القطع التي تربط قمرة القيادة بالطائرة مما اخر تطوير نموذجها عدة اشهر
في الجانب الاخر شركة بوينغ واجهت عدة مشاكل في التصميم واطرت لاعادة تصميم الاجنحة وعند تصميم الذيل الخلفي حيث اقترح تصميم ذيل pelikan tail الاكثر شبحية

الا ان بوينغ اختارت الخيار الامن مرة اخرى عوضا عن الاكثر شبحية وذلك خوفا منها من المشاكل في التصميم الاكثر شبيحة وعدم خبرتها فيه
الامور بدت في صالح بوينغ بتقدمها عدت اشهر عن لوكيهد ولكن حصل اضراب لمهدنسين بوينغ استمر ٤٠ يوم اخر مشروع بوينغ عدة اسابيع

اخيرا كشفت بوينغ عن نموذجين لطائرتها بينما لوكيهد لم تكمل النموذج الاول بعد
اصبحت طائرة بوينغ جاهزة للطيران وبالفعل قامت بأول طيران لها في قاعدة الاختبار لسلاح الجو الامريكي قاعدة ادوارد الجوية

 

[abr33]

بعد ذلك بدأت سلسلة اختبارات للطائرة منها اختبار الهبوط على حاملة الطائرات حيث في احدى الاختبارات تعطلت المكابح او الفرامل في احدى الرحلات واجبر طيار الاختبار على الهبوط في ارض البحيرة المستوية في قاعدة ادوارد الجوية
هذه المشكلة كشفت مشاكل كبيرة في برمجيات الطائرة
في نفس الوقت وعلى الجانب الاخر نموذج لوكيهد x-35 جاهز للطيران

بعدها خضعت طائرة لوكهيد لعدة تجارب تغلبت فيها على كل التوقعات تقريبا
حيث حصلت على تصريح التزود بالوقود جوا بنجاح وتصميم بوينغ يعتمد على الحقن

في الجانب الاخر واجهت x-32 مشاكل في التزود بالوقود جوا وهي تعتمد على طريقة الارضاع

 

[abr33]

كلتا الطائرتين اكلمت كل الاختبارات المقررة بنجاح
وتبقى القرار من البنتاقون للفائز باكبر عقد في تاريخ الولايات المتحدة
بوينغ تراهن على تكلفة التصنيع الاقتصادية التي ستوفرها اضافة لتصميمها العملي
اما لوكيهد تراهن على تصميمها وخبرتها في صناعة الشبحيات المتمثلة في f-22 و f-117
في النهاية وقع الاختيار من وزارة الدفاع الامريكية على المقاتلة f-35 من لوكيهد ومنحت عقد قدر بقيمة 200 مليار دولار ووصلت قيمة المشروع الان ل ١.١ مليار دولار

انتهى

 

[abr33]

طيار الاختبار هذا هو اول من طار ب f-22 وf-117 و f-35 !!!!!

 

[الصقر]

معلومات قيمة وموضوع جميل جدا نشكرك على المجهود الطيب كنت أرى أن الاف 22 سوف يكون لها مستقبل قوي لكن أصبح وضعها أقرب الى الركن في الرف الان بسبب تكلفة التشغيل والصيانة

 

[abdull]

موضوع في قمة الابداع، رجاء خاص لا توقف.

 

[BIG BOSSV]

هذه البرامج قديمة جدا

أتذكر تقارير عنها في التلفاز و البرامج الإخبارية و كذلك المجلات العسكرية من الثمانينات
لحد الأن لم يحسم البنتاجون رئيه في هذا الموضوع مع أنني سمعت منذ سنوات كثيرة مضت أن القرار قد رجح كفت ال F_35

 

[abr33]

هذه البرامج قديمة جدا

أتذكر تقارير عنها في التلفاز و البرامج الإخبارية و كذلك المجلات العسكرية من الثمانينات
لحد الأن لم يحسم البنتاجون رئيه في هذا الموضوع مع أنني سمعت منذ سنوات كثيرة مضت أن القرار قد رجح كفت ال F_35

هذه المنافسة تمت في التسعينات والبرنامج لم يقر ويعلن الا في بداية التسعينات واختيار المقاتلة تم كذلك في نهاية التسعينات (وقع الاختيار على نموذج لوكيهد f-35 حاليا )

 

[المطلاع]

موضوع جميل جدا... و لحد الآن لا أعرف سبب التخلي عن الأرملة السوداء YF-23

 

[abr33]

موضوع جميل جدا... و لحد الآن لا أعرف سبب التخلي عن الأرملة السوداء YF-23

سؤال محير البعض يرى انه القوات الجوية الامريكية كانت غاضبة وخائفه من ارتفاع تكلفة تصنيعها خصوصا ان شركة نورثب غرومان ( الشركة المصنعة لها ) سبق لها تصنيع b-2 وتجاوزت تكلفة تصنيع b-2 كثيرا مما اغضب القوات الجوية
ال yf-23 تفوقت على yf-22 في كل شيء تقريبا ما عدا المناورة مع انها متقاربة جدا في المناورة والفارق لا يذكر
لاكن انا ارجح التكلفة !!

 

[F15 Saudi Advance]

السؤال لو قامت المملكه العربيه السعوديه او احد حلفاء الولايات المتحده بتمويل انتاج نموذج بوينج هل ستسمح الحكومه الامريكيه بذلك

 

[BIG BOSSV]

هذه المنافسة تمت في التسعينات والبرنامج لم يقر ويعلن الا في بداية التسعينات واختيار المقاتلة تم كذلك في نهاية التسعينات (وقع الاختيار على نموذج لوكيهد f-35 حاليا )

طلعت لا ثمانينات و لا تسعينات

الطيران الأول سنة 2006

هذا المصدر

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

 

[abr33]

طلعت لا ثمانينات و لا تسعينات

الطيران الأول سنة 2006

هذا المصدر

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

مصدرك ويكبيديا وان كنت اتحفظ عليه لكن بالفعل اكد كلامي اول طيران لل x-35 كان في ٢٤ اكتوبر ٢٠٠٠ بينما نموذج بوينغ x-32 كان في ١٨ سبتمبر٢٠٠٠ والاختيار لم يكن في نهاية التسعينات بل في عام ٢٠٠٠

 

[BIG BOSSV]

مصدرك ويكبيديا وان كنت اتحفظ عليه لكن بالفعل اكد كلامي اول طيران لل x-35 كان في ٢٤ اكتوبر ٢٠٠٠ بينما نموذج بوينغ x-32 كان في ١٨ سبتمبر٢٠٠٠ والاختيار لم يكن في نهاية التسعينات بل في عام ٢٠٠٠

نهاية التسعينات شيء و 2000 شيء أخر

لكن تكرم عيونك لن نختلف على بضع سنوات

تقبل تحياتي