وزير الطرق الايراني : الفرص متاحة لتطوير ممر "شمال ـ جنوب" بين ايران والامارات

مشاريع مثل هذي ممكن تؤدي للتهدئة في المنطقة
بالتوفيق لما فيه صلاح الأمة
كلام وقد استقبلنا من الخط الشمال الايراني الروسي بضائع من روسيا الى احد المواني السعوديه مباشره

معا هذا المنطقة توترت اكثر من السابق .

السياسه لا تعوضها التجاره في كل شيء خاصة ان الطرف الاخر (الايراني) طامع سياسيا ودينيا وثقافيا




IMG_0507.jpeg


IMG_0508.jpeg
 
كلام وقد استقبلنا من الخط الشمال الايراني الروسي بضائع من روسيا الى احد المواني السعوديه مباشره

معا هذا المنطقة توترت اكثر من السابق .

السياسه لا تعوضها التجاره في كل شيء خاصة ان الطرف الاخر (الايراني) طامع سياسيا ودينيا وثقافيا




مشاهدة المرفق 683488

مشاهدة المرفق 683489

أول قطار حاويات روسي في طريقه إلى السعودية عبر إيران​

يتجه قطار شحن بضائع روسي إلى المملكة العربية السعودية عبر أراضي إيران، مستخدمًا ما يسمى بممر شمال - جنوب

وقال صالحي: "دخل قطار حاويات روسي يجر 36 عربة إلى منفذ "اينجة برون" بمحافظة كلستان (شمال إيران) متجهًا صوب مدينة بندر عباس في محافظة هرمزكان (جنوبي البلاد) ومنها إلى السعودية".


وأشار صالحي إلى أن القطار سيتجه نحو مدينة جدة في السعودیة عبر الممر الإیراني، بعد الإجراءات الجمركية
 
ما أتوقع الفائده الأكبر للإمارات هو طريق التنمية و داخله بإستثمارات ضخمة فيها
اذا امارات فعلاً استثمرت في هذا المشروع سيكون لـ ميناء مبارك فرصه قوية ليكون بوابة تصدير المنتجات الخليجيه + طريق الحرير
طبعاً الطريق سيستخدم ممر قناه السويس
ميناء مبارك وجوده اضافه على ميناء العراق وسيستخدم الطريق البري العراقي الى تركيا وهذا الطبيعي اما اذا يربط معا السعوديه فحينها ستنزل البضائع الى المتوسط بحريا او اخذ خط الاردن سوريا ثم تركيا

نستطيع عمل خطوط تجاره متعدده ومتنوعه لكن ميناء مبارك معا طريق التنميه العراقي اضافه للعراق وكأنها تاخذ الربح مرتين

IMG_0510.jpeg


IMG_0509.jpeg



مره من ميناء عراقي ومره من مرور بضائع ميناء كويتي

بنهاية الامر كل المواني منافسه لبعض 2 لديهم خطوط حره (السعوديه والعراق) الباقون مضافون للخطوط الحره
 
عودة
أعلى