الجزائر بين الرافال والميراج

الحالة
مغلق و غير مفتوح للمزيد من الردود.
رد: الجزائر بين الرافال والميراج

هل من خبير يجيبني
هل يمكن تطوير الميغ 29 لتصل لمستوى الميغ 35
لا أدعي انني خبير لكن اعتقد أن العمر والافتراضي والهيكل قد استنفذا ولا يمكنهما تحمل اي تطويرات والله اعلم
 
رد: الجزائر بين الرافال والميراج

اقصد تحديث جذري من تغيير المحرك و الرادار و الالكترونيات
الهيكل ليس مشكل يمكن صيانته بسهولة
 
رد: الجزائر بين الرافال والميراج

الرافال جميلة وافضل من السوخوي 30 على الاقل تقنيا وترسانة اسلحتها اقوى
المشكل ان من يصنعها هم الفرنسيين
انا شخصيا ماعنديش مشكل مع الفرنسيين وعندي حنين للماضي الاستعماري ولكن المشكلة انو (لا ادري ماذا اقول هناك مشكلة وفقط )
 
رد: الجزائر بين الرافال والميراج

جريبين او لا جريبين ليس هو السؤال المهمم.
لفهم ما تريده القوات الجوية يجب ان نعرف العقيدة القتالية الجديدة للجيش اللتي سوف تتضح نوعا ما في التعديل القادم للدستور.

اما السو 35 و الميغ 35 اظن ان من الاحسن ان ننسى هذه الطائرات و الاسباب هي اولا ليست جاهزة و رغم كل الثرثرة و عرضها للبيع لكل من هبا و دبا روسيا غير قادرة على تصنيعها على الاقل في السنوات الثلاثة القادمة و ثانيا اسباب سياسية استراتجية لا يمكن شرحها في المنتدى.


هناك اشياء يجهلها الكثيرون واهمها ان القيادة الجزائرية ذاتية التطوير بالنسبة للعقيدة ..... وهذه ميزة تنفرد بها عن الاغلبية حتى لا اقول الجميع من الدول الاسلامية ..

عندما نرى ما فعله الجزائريون لمنظومات بانتسير نعرف ان هناك ناس شغالة .......

عندما تم عقد صفقة لغواصتين كيلو وفي الحقيقة هي مشروع امور وليس كيلو فنعلم ان هناك من يفكر ........

عندما تجهز الميكو بالار بي اس 15 بدل الاكسوزيت نعرف ان هناك من هو جاهز لتعدي ثواب العقيدة القاتلية ...

وعندما تعرف ان مقاتلة مثل الجربين سيتم شراها لتعويض الميج 29 التي تعتبر العمود الفقري لمقاتلات الدفاع الجوي بدل وضعها بفوج الاختراق نعرف ان هناك شيئ كبير قادم ليدعم السو 30 ....

فقط لو تمت بتسليح اوروبي عندها اتمنى رؤية وجه هولند و القواود نتاعه ...

الأمر محير ..................... لما قلت لي فهم يفهمني كنت اقصد شيئين هما ان الجزائر تفاوض الجميع لتحصل على الأفضل و الأهم هناك شيئا ما يحضر
 
التعديل الأخير:
رد: الجزائر بين الرافال والميراج

فقط ملاحظة للذي يتساؤل عن الترانش الثالث من التايفون ستبدء دول الكونسورتيوم الاوروبي تسلمها بداية من 2013

492x277.jpg



 
رد: الجزائر بين الرافال والميراج

هل من خبير يجيبني
هل يمكن تطوير الميغ 29 لتصل لمستوى الميغ 35
نظريا ممكن و لكن الى متى ستبقى تطور ؟؟؟ العمر الافتراضي للهيكل لا يزيد حتى مع القيام بالعمرة الدورية . . . وجود اواكس يمكن ان يعالج العديد من النقاط السلبية و هذه احداها :dunno[1]:
لا تنسى تكلفة التطوير مقارنة بشراء الجديد
 
رد: الجزائر بين الرافال والميراج

شراء ميغ 35 لتعويض ميغ 29

زيادة عدد سخوي 30 وشراء جوهرة يورو فيتر
 
رد: الجزائر بين الرافال والميراج

الجزائر تريد طائرة لتقوم بمهمتين
القيام بدوريات على الحدود واستطلاع
استبدال طائرات الميغ القديمة

كل هذا يتحقق مع السويد وطائرة الجريبين

- ستؤدي كلا المهمتين بأقتدار
- تكاليف قليلة للشراء وللصيانة
- تدخل رادار الأيسا للجزائر
- تقلع من اقصر المدارج
- تفتح الباب واسعا للأواكس السويدية
- تمنحك تذخير اوروبي وليس امريكي ميتيور ستورم شادو وايريس تي
- تعطيك تنوع سواء في السلاح او الذخائر
- تمنحك وقت وانت مرتاح لأنتظار اكتمال مشاريع اخرى مثل التايفون ترانش 3 او حتى الباك فا والسو 35
- توقف الطموح الفرنسي ببيع مقاتلة للجزائر
- تعطيك وسيلة ضغط اضافية مع الروس
-تستلم بسرعة ولا تنتظر طويلا
 
رد: الجزائر بين الرافال والميراج

الجزائر تريد طائرة لتقوم بمهمتين
القيام بدوريات على الحدود واستطلاع
استبدال طائرات الميغ القديمة

كل هذا يتحقق مع السويد وطائرة الجريبين

- ستؤدي كلا المهمتين بأقتدار
- تكاليف قليلة للشراء وللصيانة
- تدخل رادار الأيسا للجزائر
- تقلع من اقصر المدارج
- تفتح الباب واسعا للأواكس السويدية
- تمنحك تذخير اوروبي وليس امريكي ميتيور ستورم شادو وايريس تي
- تعطيك تنوع سواء في السلاح او الذخائر
- تمنحك وقت وانت مرتاح لأنتظار اكتمال مشاريع اخرى مثل التايفون ترانش 3 او حتى الباك فا والسو 35
- توقف الطموح الفرنسي ببيع مقاتلة للجزائر
- تعطيك وسيلة ضغط اضافية مع الروس
-تستلم بسرعة ولا تنتظر طويلا

هناك 3 اشياء نسيتها
- شركة ساب لديها مشروع طائرة جيل خامس يعني ممكن ان تستفيد القوات الجوية منه
- امكانية شراء طائرات اوكس سويدية
- امكانية انشاء مصنع لشركة ساب بالجزائر يبدا بالتجميع ثم ينتقل الى صناعة بنسب صغيرة يعني 20 الى 35 ب 100 ثم انتقال الى نسب اكبر 50 الى 60 ب 100 لحين وصول الى نسبة تصنيع تتعدى 80 ب 100 على مدى 15 سنة
 
رد: الجزائر بين الرافال والميراج

هناك 3 اشياء نسيتها
- شركة ساب لديها مشروع طائرة جيل خامس يعني ممكن ان تستفيد القوات الجوية منه
- امكانية شراء طائرات اوكس سويدية
- امكانية انشاء مصنع لشركة ساب بالجزائر يبدا بالتجميع ثم ينتقل الى صناعة بنسب صغيرة يعني 20 الى 35 ب 100 ثم انتقال الى نسب اكبر 50 الى 60 ب 100 لحين وصول الى نسبة تصنيع تتعدى 80 ب 100 على مدى 15 سنة


انا ذكرت الأواكس السويدية في مشاركتي السابقة
وهي فعلا رائعة ويحتاجها بلد ذو مساحة كبيرة مثل الجزائر
واتفق معك في النقاط الأخرى التي اضفتها

وتخيل ان تعمل الجريبين مع الساب اواكس
منظومة مترابطة ومتناسقة بالكامل
سواء بالأستطلاع او المراقبة والأنذار المبكر
او قيادة العمليات والسيطرة الجوية
 
رد: الجزائر بين الرافال والميراج

الجزائر تريد طائرة لتقوم بمهمتين
القيام بدوريات على الحدود واستطلاع
استبدال طائرات الميغ القديمة

كل هذا يتحقق مع السويد وطائرة الجريبين

- ستؤدي كلا المهمتين بأقتدار
- تكاليف قليلة للشراء وللصيانة
- تدخل رادار الأيسا للجزائر
- تقلع من اقصر المدارج
- تفتح الباب واسعا للأواكس السويدية
- تمنحك تذخير اوروبي وليس امريكي ميتيور ستورم شادو وايريس تي
- تعطيك تنوع سواء في السلاح او الذخائر
- تمنحك وقت وانت مرتاح لأنتظار اكتمال مشاريع اخرى مثل التايفون ترانش 3 او حتى الباك فا والسو 35
- توقف الطموح الفرنسي ببيع مقاتلة للجزائر
- تعطيك وسيلة ضغط اضافية مع الروس
-تستلم بسرعة ولا تنتظر طويلا

هذا هو الكلام
 
رد: الجزائر بين الرافال والميراج

نظريا ممكن و لكن الى متى ستبقى تطور ؟؟؟ العمر الافتراضي للهيكل لا يزيد حتى مع القيام بالعمرة الدورية . . . وجود اواكس يمكن ان يعالج العديد من النقاط السلبية و هذه احداها :dunno[1]:

لا تنسى تكلفة التطوير مقارنة بشراء الجديد

أخي و الهيكل لماذا
هل هو ايضا له عمر افتراضي
اعطيك مثال الميغ 21 المصرية مازالت في الخدمة منذ الستينات
و الامثلة كثيرة للطائرات القديمة للدول العربية
في حين الميغ 29 الجزائرية تعتبر جديدة مقارنة بها فدخولها الخدمة كان عام 1997
فكيف الهيكل يصل للعمر الافتراضي
العمر الافتراضي في المحرك بسبب ساعات الطيران اما الهيكل فيمكن ببساطة اعادة صيانته دون تغيير
 
رد: الجزائر بين الرافال والميراج

أخي و الهيكل لماذا
هل هو ايضا له عمر افتراضي
اعطيك مثال الميغ 21 المصرية مازالت في الخدمة منذ الستينات
و الامثلة كثيرة للطائرات القديمة للدول العربية
في حين الميغ 29 الجزائرية تعتبر جديدة مقارنة بها فدخولها الخدمة كان عام 1997
فكيف الهيكل يصل للعمر الافتراضي
العمر الافتراضي في المحرك بسبب ساعات الطيران اما الهيكل فيمكن ببساطة اعادة صيانته دون تغيير
دخلت الخدمة سنة 1997 مستعملة و ليس جديدة و اعتقد تم اقتناؤها من بيلاروسيا نعم للهيكل عمر افتراضي و مهما كانت تركيبة المعادن فالزمن اقوى منها + تخيل هيكل صنع من 20 سنة او اكثر يواجه اسلحة ذات تكنولوجيا فائقة بعضها دخل الخدمة حديثا جدا مثل Irist-T و Storm shadow , و غيرها . . . فماذا تتوقع . . .هيكل الميغ-35 يختلف كثيرا عن هيكل الميغ-29 و لو انهما متشابهان في الشكل الخارجي
 
رد: الجزائر بين الرافال والميراج

اوكي اخي شكرا
لكن كيف تفسر الميغ 21 المصرية منذ الستينات في الخدمة لماذا لم يتأثر الهيكل
+ انا مع ادخال الميغ 35 عوض الرافال ويجب استغلال حادثة الميغ 29 الماضية مع الروس لنضع شروطنا
 
رد: الجزائر بين الرافال والميراج

اوكي اخي شكرا
لكن كيف تفسر الميغ 21 المصرية منذ الستينات في الخدمة لماذا لم يتأثر الهيكل
+ انا مع ادخل الميغ 25 عوض الرافال ويجب استغلال حادثة الميغ 29 الماضية مع الروس لنضع شروطنا
القوات الجوية المصرية حالة خاصة و لها ظروفها ' لا تنسى ان مصر دولة التماس رقم 1 مع سوسو :f010[1]:
ان كنت تريد ادخالالميغ-25 فلما لا تأخذ الافضل و الجديد كليا ميغ-31 (رعب حقيقي يقلب ميزان القوى الجوية )
 
رد: الجزائر بين الرافال والميراج

نظريا ممكن و لكن الى متى ستبقى تطور ؟؟؟ العمر الافتراضي للهيكل لا يزيد حتى مع القيام بالعمرة الدورية . . . وجود اواكس يمكن ان يعالج العديد من النقاط السلبية و هذه احداها :dunno[1]:
لا تنسى تكلفة التطوير مقارنة بشراء الجديد

لا نظريا و لا عمليا لا يمكن باي حال من الاحوال تطوير الميغ 29 الى ميغ35 لان الاخيرة طائرة مختلفة كليا عن الميغ29 حتى في ابعاد الهيكل و الاجنحة والتصميم و المواد و الشيء الوحيد الذي يشتركون به هو الشكل الخارجي فقط
 
رد: الجزائر بين الرافال والميراج

هناك اخبار عن تجدد المفاوضات القطرية الفرنسية حول الرافال
فهل تجدد المفاوضات وفي هذا الوقت بالتحديد
تشير بطريقة او بأخرى بضوء أخضر جزائري حول الميراج القطرية
 
رد: الجزائر بين الرافال والميراج

هناك اخبار عن تجدد المفاوضات القطرية الفرنسية حول الرافال
فهل تجدد المفاوضات وفي هذا الوقت بالتحديد
تشير بطريقة او بأخرى بضوء أخضر جزائري حول الميراج القطرية
لا تنسى ايضا ان هناك وساطة قطرية بين فرنسا و مصر :dunno[1]:بالاضافة الى تونس
 
رد: الجزائر بين الرافال والميراج

لو التقي بقائد القوات الجوية وقائد الأركان اشق راسه لأعرف ماذا يخطط

AIR_JAS-39N_Gripen_Drawing_lg.jpg



ولو التقي ببوتفليقة اشق راسه لأعلم ماذا سيقرر
 
الحالة
مغلق و غير مفتوح للمزيد من الردود.
عودة
أعلى