السوخوي 30 MKI الهندية متخلفة بجيل كامل عن الرافال :)

[adel dwedar]

ذكرت سابقا ان الرافال نجحت في تحقيق ماخ 2 في اول طيران لها ..

هذا ليس بالمهم لان الاحمال الخارجية ستجبرها هي وغيرها على الانخفاض عن 2 ماخ حتما ..

وكما قرأت سابقا .. الحد الاقصى للمناورة ليس كما يتخيله البعض هنا ... اليكم مايقوله احد طياري الايجل بنفسه لتطمئن القلوب

F-15A/B: The F-15 I flew was nowhere near the jet it evolved into. The Eagle is big, powerful and handles great. It's a lot like a Mercedes. The cockpit is large and roomy and the outward visibility, except for the canopy bow, is slightly better the Viper's. Control response is crisp and sometimes twitchy, especially in pitch. The F-15A is structurally 1500 pounds lighter than the F-15C. It also carries 2000 pounds less internal fuel than the F-15C. That meant lots of short sorties. It is a great BFM (Basic Fighter Maneuvers aka dogfighting) machine.

The jet accelerates well, but is not especially fast at low altitude. At lot is written about the F-15 being Mach 2.5 capable. First off, Mach 2.5 is altitude limited to above 50,000 feet and time limited to 1 minute maximum. I've flown the jet to Mach 2.35, its normal operating limit, on only a couple of occasions.

We occasionally did intercepts against SR-71s in which we got out to Mach 1.9 to Mach 2.1, but flying at those kinds of speeds were rare. Before anyone thinks we were trying to chase down SR-71s, that was not the case. The intercepts were head-on in which we simulated launching AIM-7s using the SR-71 as a MiG-25 simulator.

الاف 15 لها قدرة 2.5 ماخ , ولكن , ماخ 2.5 محدود بالارتفاع 50,000 قدم , والوقت المحدد لها دقيقة واحدة كحد اقصى ... لقد طرت في 2.35 ماخ ولكن كان في مناسبتين فقط .. الخ ..

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

يعني ايها السادة ... الماخ 2 حدها دقيقة واحدة كحد اقصى



فسروها لي بقى ... هل هناك وضع عمليات في حرب يمتد لدقيقة فحسب .. ام انه يمتد ساعات ( الله اعلم بالمتغيرات التي تحصل فيها من اعتراض معادي سواء من اعداء جويين او مضادات ارضية الخ ..)



هذه احدى عينات الـlimitations على السرعات الماخية ايها السادة

بالظبط هذا ما قلتة انك لن تستطيع ان تتعامل بالسرعة القصوى اطلاقا وان تستطيع ان تاتى على ال 2 ماخ سيكون على ارتفاعات شاهقة
ممكن تجيب لى مصدر ان الرافال طارت على 2 ماخ يا كبير
احتاجة لو سمحت

 

[BERKUT_SU]

ذكرت سابقا ان الرافال نجحت في تحقيق ماخ 2 في اول طيران لها ..

هذا ليس بالمهم لان الاحمال الخارجية ستجبرها هي وغيرها على الانخفاض عن 2 ماخ حتما ..

وكما قرأت سابقا .. الحد الاقصى للمناورة ليس كما يتخيله البعض هنا ... اليكم مايقوله احد طياري الايجل بنفسه لتطمئن القلوب

F-15A/B: The F-15 I flew was nowhere near the jet it evolved into. The Eagle is big, powerful and handles great. It's a lot like a Mercedes. The cockpit is large and roomy and the outward visibility, except for the canopy bow, is slightly better the Viper's. Control response is crisp and sometimes twitchy, especially in pitch. The F-15A is structurally 1500 pounds lighter than the F-15C. It also carries 2000 pounds less internal fuel than the F-15C. That meant lots of short sorties. It is a great BFM (Basic Fighter Maneuvers aka dogfighting) machine.

The jet accelerates well, but is not especially fast at low altitude. At lot is written about the F-15 being Mach 2.5 capable. First off, Mach 2.5 is altitude limited to above 50,000 feet and time limited to 1 minute maximum. I've flown the jet to Mach 2.35, its normal operating limit, on only a couple of occasions.

We occasionally did intercepts against SR-71s in which we got out to Mach 1.9 to Mach 2.1, but flying at those kinds of speeds were rare. Before anyone thinks we were trying to chase down SR-71s, that was not the case. The intercepts were head-on in which we simulated launching AIM-7s using the SR-71 as a MiG-25 simulator.

الاف 15 لها قدرة 2.5 ماخ , ولكن , ماخ 2.5 محدود بالارتفاع 50,000 قدم , والوقت المحدد لها دقيقة واحدة كحد اقصى ... لقد طرت في 2.35 ماخ ولكن كان في مناسبتين فقط .. الخ ..

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

يعني ايها السادة ... الماخ 2 حدها دقيقة واحدة كحد اقصى



فسروها لي بقى ... هل هناك وضع عمليات في حرب يمتد لدقيقة فحسب .. ام انه يمتد ساعات ( الله اعلم بالمتغيرات التي تحصل فيها من اعتراض معادي سواء من اعداء جويين او مضادات ارضية الخ ..)



هذه احدى عينات الـlimitations على السرعات الماخية ايها السادة

المعركة الجويه دقائق فقط واحيان بالثوان ...........

 

[صقر الامارات]

الرافال عيبها ليس الان لكن عدم وجود متسع لادخال تطويرات جذرية في الرادار في المستقبل 15 سنة من الان مثلاً

من 20 سنة كان 90 كم يعتبر كبير الان متوسط و الكبير بقا 150+ و بعد 15 سنة هيزيد إلخ

تطوير الرادار - ان كنت تقصد حجم الانف - فهو ليس محكوما به ..

اولا : ثاليس تقترح بناء الموديولات من الجاليوم نايتريد ( كفيل بمضاعفة الطاقة المارة من خلاله بنسب اكبر من الجاليوم ارسينايد )

ثانيا : استبدال وحدات التبريد او المعالجات او الريبيترات باخرى اكثر فعالية .. ليس بالضروره يحده الحجم .. فقد تكون لديهم وسائل للقيام بالتوليفة المطلوبة وفي الحيز المطلوب ليعطي الجاليوم نايتريد افضل اداء له ..

كما اشارت ثاليس .. الجاليوم نايتريد يعد بتمديد المدى 25 او 40 % ( ان لم يخب ظني )

بل انهم يعرضون امكانية بناء انتينا السبيكترا ليكون من هذه المادة .. وهذا يضاعف الاداء

 

[Divisions_]

تطوير الرادار - ان كنت تقصد حجم الانف - فهو ليس محكوما به ..

اولا : ثاليس تقترح بناء الموديولات من الجاليوم نايتريد ( كفيل بمضاعفة الطاقة المارة من خلاله بنسب اكبر من الجاليوم ارسينايد )

ثانيا : استبدال وحدات التبريد او المعالجات او الريبيترات باخرى اكثر فعالية .. ليس بالضروره يحده الحجم .. فقد تكون لديهم وسائل للقيام بالتوليفة المطلوبة وفي الحيز المطلوب ليعطي الجاليوم نايتريد افضل اداء له ..

كما اشارت ثاليس .. الجاليوم نايتريد يعد بتمديد المدى 25 او 40 % ( ان لم يخب ظني )

بل انهم يعرضون امكانية بناء انتينا السبيكترا ليكون من هذه المادة .. وهذا يضاعف الاداء

و بالنسبة للطاقة المطلوبة لتشغيل رادار أكبر ؟؟

دي أهم نقطة على فكرة !

 

[صقر الامارات]

بالظبط هذا ما قلتة انك لن تستطيع ان تتعامل بالسرعة القصوى اطلاقا وان تستطيع ان تاتى على ال 2 ماخ سيكون على ارتفاعات شاهقة
ممكن تجيب لى مصدر ان الرافال طارت على 2 ماخ يا كبير
احتاجة لو سمحت

تؤمر يا زعيييم

اليك اولا السوبر كروز ... , تستطيع الرافال القيام بالسوبر كروز حتى وهي مزودة بعدد 4 صواريخ + خزان وقود وسطي

واليك الآن ماطلبت ... الماخ 2 ( وبأول بروتوتايب تطير فيه الرافال ) ...

تخيل يا امير ... سنة 1990 وبدون الـafter burner >> امال هتعمل اييه يا حرّاق القلوووب لما تولللعها

هذا الكلام ليس جديدا ... لقد فعلتها الرافال سنة 1990 وبلغت سرعة 2 ماخ ايضا ( لا ادري حقيقة لماذا يصر البعض على الخطأ الشائع : الرافال لاتستطيع تحقيق 2 ماخ ولا يمكنها السوبر كروز !!! )

لقد قامت بالسوبر كروز بدون استخدام الحارق اللاحق وحققت سرعة 2 ماخ وارتفاع يقارب 50,000 قدم ... وذلك ايها السادة , في سنة 1990 .

اما في سنة 1991 , بعد انجازها الاول بسنة , حقق نموذج الرافال C01 خاصية السوبر كروز في تأكيد آخر على قدرة المحرك M 88-2 على فعلها .

 

[سيف-الحق]

أحب هذه النّقاشات كثيرا ٫٫ لكنها تسبّب التوتّر بسبب تشعّب النقاشات و دخول معلومات غير دقيقة أو غير مفهومة من قبل من نقلها دون قصد منه ٫٫٫٫٫ بالنّسبة للرّادار أرى بأنّ كل النّقاشات تتجاهل أمرا مهمّا متعلّقا برادار SU-30 أقصد N011-m ,, فهو رادار فريد صمّمه الروس لسد الفجوة بين جيل رادارات AESA و PAESA لذلك يسمّى بالرادار الهجين HYBRID ,,, أي أنّه يعمل على نمط PAESA و AESA في نفس الوقت أو حسب الحاجة ٫٫٫ النّقطة الثانية المهمّة و التي يغفلها أغلب المقارنين هي أن الرادار N011m يعمل على موجتين في نفس الوقت الموجة X-band و الموجة L-band ٫٫٫ كما أنّنا لا نحتاج لتفكير كثير لنعرف تفوّق قدرة البث و الإستقبال لهوائي رادار الفلانكر فحجم الهوائي أكبر و عدد الموديلات أكبر بكثير و تكنولوجيا المستقبلات المستخدمة في الهوائي أحدث بجيل كامل من نظيرتها المستخدمة على الرافال (سأبيّن هذه النّقطة بعد فراغي من شرح النّقاط السّابقة بئذن الله)

ما فائدة الرادار الهجين N011-m BARS ؟؟؟؟ : بكل بساطة في نمط البحث هو يعمل كأي رادار PAESA آخر ٫٫ لكن بعد رصد أي هدف يمكن للطيّار تثبيت الرّادار في تلك الزّاوية لينتقل الرّادار للعمل على نمط AESA بزاوية قدرها 140 درجة أفقيا و 90 درجة عموديا ٫٫ مع الأخذ بالحسبان قوّة البث والإستقبال لهوائر رادار البارس فستكون حتما المقاتلة التي أطبق عليها في أسوء أيّامها ٫٫٫ خاصة و أنّ الرادار يعمل على موجتين و بالتّألي فهو يمتلك قدرة كبيرة على مقاومة التشويش (هذا باختصار شديد)

أغلب الأعضاء أغفلوا ذكر الرادار الخلفي الذي تمتلكه الفلانكر ٫٫ و هو رادار مركّب في ديل الطّائرة يمكنه العمل كنظام تحذي من الإطباق الراداري يمكنه كشف المقاتلات المعادية التي تطارد الفلانكر كما يمكنه توجيه صواريخ الهجوم الخلفي ضد المقاتلات المطاردة و هذا أمر حاسم في الدوجفايت ٫٫٫ بكل بساطة ليس من السّهل مطاردة الفلانكر دون تلقّي صاروخ ٫٫٫

لي عودة بعد الصلاة بئذن الله

 

[adel dwedar]

تؤمر يا زعيييم

اليك اولا السوبر كروز ... , تستطيع الرافال القيام بالسوبر كروز حتى وهي مزودة بعدد 4 صواريخ + خزان وقود وسطي

واليك الآن ماطلبت ... الماخ 2 ( وبأول بروتوتايب تطير فيه الرافال ) ...

تخيل يا امير ... سنة 1990 وبدون الـafter burner >> امال هتعمل اييه يا حرّاق القلوووب لما تولللعها

هذا الكلام ليس جديدا ... لقد فعلتها الرافال سنة 1990 وبلغت سرعة 2 ماخ ايضا ( لا ادري حقيقة لماذا يصر البعض على الخطأ الشائع : الرافال لاتستطيع تحقيق 2 ماخ ولا يمكنها السوبر كروز !!! )

لقد قامت بالسوبر كروز بدون استخدام الحارق اللاحق وحققت سرعة 2 ماخ وارتفاع يقارب 50,000 قدم ... وذلك ايها السادة , في سنة 1990 .

اما في سنة 1991 , بعد انجازها الاول بسنة , حقق نموذج الرافال C01 خاصية السوبر كروز في تأكيد آخر على قدرة المحرك M 88-2 على فعلها .

تسلملى ياغالى

 

[Egy Gladiator]

بالظبط هذا ما قلتة انك لن تستطيع ان تتعامل بالسرعة القصوى اطلاقا وان تستطيع ان تاتى على ال 2 ماخ سيكون على ارتفاعات شاهقة
ممكن تجيب لى مصدر ان الرافال طارت على 2 ماخ يا كبير
احتاجة لو سمحت

بعد اذنك اخى كاميكازى الامارات ..
مصدر اخر ..

It reached a speed of Mach 2 (2,450 km/h; 1,522 mph; 1,322.9 kn) and a height of 13,000 metres (42,000 ft)

المصدر

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

​

 

[صقر الامارات]

و بالنسبة للطاقة المطلوبة لتشغيل رادار أكبر ؟؟

دي أهم نقطة على فكرة !

الطاقة المطلوبه لا زلت اجهلها وطالبت بها مرارا وتكرارا هنا ... لن استطيع الحكم الا عندما اعرف الطاقة المتولدة بالاجمالي من الايجل + الرافال + السوخوي ...

وحينها .. وفقط حينها .. سنتمكن من قياس الامور بالطريقة الصحيحه ... البعض يتحدث ان رادار هذه اقوى من تلك ( طيب ,, قد يكون مخصصها من الطاقة 20% للايجل كمثال , والسوخوي 50% , والرافال 60 % ) كمثال فقط ..

ولذلك ,, انظر للصورة ادناه لتعرف ما اعني جيدا

يمكن للرادار A ذو الحجم الضخم والطاقة الاقل ان يتساوى مع الرادار B ذو الحجم الاقل ولكن قوته اكبر ..

***************

لذلك طالبت بالارقام الرسمية .... والتي بدونها يصبح الكلام في هذه الجزئية غير فعال كفاية .

 

[adel dwedar]

نقل الموضوع الى قسم المواضيع العسكرية العامة
وتثبيتة لما به من كم معلومات
فهو موضوع ذا قيمة فعلا

 

[صقر الامارات]

بعد اذنك اخى كاميكازى الامارات ..
مصدر اخر ..

It reached a speed of Mach 2 (2,450 km/h; 1,522 mph; 1,322.9 kn) and a height of 13,000 metres (42,000 ft)

المصدر

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

​

خد مصدر تاني

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

وكما قلت سابقا ... هناك ضروف محددة جدا التي تسمح بماخ 2 فما فوق .. منها ان تكون Clean Config + Level Flight او ما يقارب هاتين بشدة ..

اما ان يأتي احد ما ويتحدث عن ماخ 2 ومناورة بها وبحمولة قتالية خارجية التعليق ..

MAAAN UR OUT OF UR MIND

 

[صقر الامارات]

اهداء للاساتذة الكبار

جدول تحمل قوة الـG-force

مع تحيات 2.5 ماخ

 

[مار]

في اخطاء داما تحدث الرفال في اخر تقنيات فرنسة وشركة داسوا و تاليس الخ
في المقابل ما هي اخر تقنيات وطائرات شركة سوخوي وهنا تدخل سوخوي 35
قصدي في التقنيات وليس المهمات هنا مقصد به الخبير الهندي سخوي 30 بتقنيات فرنسية وروسية و هنديه ما قبل الرفال والسوخوي 35 و ؟؟

 

[صقر الامارات]

هذه الصورة اهداء للاستاذ بيركوت

هذه المرحلة اللاحقة ( اهداء للاخ كاو كاو )

 

[القيصر الروماني.]

في الشرق والغرب .... كان المتعارف دوما ان منظومات ELINT / SIGINT تكون على طائرات مدنية ... او ماتسمى اصطلاحا طائرات الحرب الالكترونية
يبدو ان الفرنسيين ارادوا الشدود قليلا عن هذه القاعدة و كانت الرافال احد نتائج هذا الشذوذ في الفكر الفرنسي الذي نراه امامنا اليوم

تعليقك اخي سيف ....

غير صحيح ,,,,L150 Pastel على السو 30 _35 ايضا نظام ELINT system مهمته جمع المعلومات الاستخباراتية وتحديد نوع العدائيات واحداثتياتها وتوجيه الصواريخ السالبة لدعم الهجوم الصامت للسلسلة الفلانكرز ,,,,عيب السو 30 الاساسي هو في خلية الهيكل بشكل عام وليس مستوى التطور التقني ,,,

مشاركة سابقى لي عن L150 Pastel و خصائصه

نظام التحذير من الاطباق الرداري RWR : تمتلك منظومة Khibiny M نظام تحذير رداري يعرف باسم L-150 Pastel digital ELINT radar warning and emitter locator system من اهم خصائصه هي :

1 يتميز كونه عبارة عن نظام elint اي نظام استخبارات الكتروني من مهام القيام بعمليات الدعم الالكتروني للمقاتلة esm والتي تتمثل في تحليل الاشارات الاكترونية الملتقطة والتعرف على طبيعتها وطبيعة المصدر المرسل و احداثياته مثل توفير المعلومات المتعلقة بالهجوم الالكتروني كتشويش حيث يقوم بمهام توفير وتحليل المعلومات حول عملية التشويش المضاد وتحليل طبيعة التشويش و طبيعة المرسل وموقعه ......

2 تحديد و توفير المعلومات حول مصادر الاطباق الرداري على المقاتلة في ما يتعلق بطبيعة ونوعية الباحث المطبق وموقعه ومداه واتجاهه وهذا عن طريق التقاط الاشارات العاملة ضمن pulse continious emission و pulse Quasi-continuous-wave emission لمصدر التهديد والعمل خلال الانماط 3 وهي البحث والتعقب واضاءة الهدف المطبق ,,,,,

3 يتكون من 4 مستشعرات اثنان منها تعمل ضمن حزمة التردد المقدرة من 2 الى 18 ghz في CW signals و الاخرى ضمن حزمة تردد 0.7-40 ghz في pulsed signals بمدى 8 الى غاية 150 كلم والقدرة على تحكم ب 6 صواريخ سالبة مختلفة تعمل ضمن نفس التردد دون الحاجة لاستخدام الردار بما فيها صواريخ المضادة للردار kh 31 P -A وصورايخ جو_جو السالبة مثل R 27 ep و صواريخ R 77 المزود بالباحث الرداري الناشط ذو قناة الاطباق السالبة الفرعية

عرض المعلومات والبيانات التكتيكية الرقمية للطيارين من خلال شاشة العرض حول طبيعية التهديدات ومستوها حسب اولوية التهديد حيث يقوم النظام بعرض التهديدات والمفاضلة بينها اليا حسب متسويات التهديدات وخطورتها بالنسبة للمقاتلة والتحكم الالي بالاجراءت المضادة ضد التهديدات ,,,كما يعرض النظام قابلية التحكم بصواريخ السالبة ضمن جميع المراحل من الاطباق الى الاطلاق والى غاية اصابة الهدف ...

5 كما يمنح النظام قدرات قاعدية تتمثل في القيام بعملية التحذير الصوتي والمرئي خلال تعرض المقاتلة للاطباق الرداري
كما يمتلك النظام قدرة تخزين اكثر من 128 ردار مختلف في مكتبة تهديدات الالكترونية للمقاتلة

 

[صقر الامارات]

أحب هذه النّقاشات كثيرا ٫٫ لكنها تسبّب التوتّر بسبب تشعّب النقاشات و دخول معلومات غير دقيقة أو غير مفهومة من قبل من نقلها دون قصد منه ٫٫٫٫٫ بالنّسبة للرّادار أرى بأنّ كل النّقاشات تتجاهل أمرا مهمّا متعلّقا برادار SU-30 أقصد N011-m ,, فهو رادار فريد صمّمه الروس لسد الفجوة بين جيل رادارات AESA و PAESA لذلك يسمّى بالرادار الهجين HYBRID ,,, أي أنّه يعمل على نمط PAESA و AESA في نفس الوقت أو حسب الحاجة ٫٫٫ النّقطة الثانية المهمّة و التي يغفلها أغلب المقارنين هي أن الرادار N011m يعمل على موجتين في نفس الوقت الموجة X-band و الموجة L-band ٫٫٫ كما أنّنا لا نحتاج لتفكير كثير لنعرف تفوّق قدرة البث و الإستقبال لهوائي رادار الفلانكر فحجم الهوائي أكبر و عدد الموديلات أكبر بكثير و تكنولوجيا المستقبلات المستخدمة في الهوائي أحدث بجيل كامل من نظيرتها المستخدمة على الرافال (سأبيّن هذه النّقطة بعد فراغي من شرح النّقاط السّابقة بئذن الله)

ما فائدة الرادار الهجين N011-m BARS ؟؟؟؟ : بكل بساطة في نمط البحث هو يعمل كأي رادار PAESA آخر ٫٫ لكن بعد رصد أي هدف يمكن للطيّار تثبيت الرّادار في تلك الزّاوية لينتقل الرّادار للعمل على نمط AESA بزاوية قدرها 140 درجة أفقيا و 90 درجة عموديا ٫٫ مع الأخذ بالحسبان قوّة البث والإستقبال لهوائر رادار البارس فستكون حتما المقاتلة التي أطبق عليها في أسوء أيّامها ٫٫٫ خاصة و أنّ الرادار يعمل على موجتين و بالتّألي فهو يمتلك قدرة كبيرة على مقاومة التشويش (هذا باختصار شديد)

أغلب الأعضاء أغفلوا ذكر الرادار الخلفي الذي تمتلكه الفلانكر ٫٫ و هو رادار مركّب في ديل الطّائرة يمكنه العمل كنظام تحذي من الإطباق الراداري يمكنه كشف المقاتلات المعادية التي تطارد الفلانكر كما يمكنه توجيه صواريخ الهجوم الخلفي ضد المقاتلات المطاردة و هذا أمر حاسم في الدوجفايت ٫٫٫ بكل بساطة ليس من السّهل مطاردة الفلانكر دون تلقّي صاروخ ٫٫٫

لي عودة بعد الصلاة بئذن الله

مشكلة الرادارات الهجينة هذه باعتقادي هي :

الفشل الميكانيكي ..

ماذا سيحصل ان حدث الفشل الميكانيكي ( في حركية الرادار ) وعلق في نظره للاسفل او في اي زاوية بخلاف الامامية !!!

هذه باعتقادي احد ابرز المشاكل

 

[القيصر الروماني.]

على اي حال عادة الروس السيئة ما زالت موجودة فنظام L150 Pastel النسخة التصديرية منه تصدر فقط بمستشعران وقدرة تغطية وعمل ضمن التردد 2 الى 18 ghz

 

[صقر الامارات]

في الشرق والغرب .... كان المتعارف دوما ان منظومات ELINT / SIGINT تكون على طائرات مدنية ... او ماتسمى اصطلاحا طائرات الحرب الالكترونية
يبدو ان الفرنسيين ارادوا الشدود قليلا عن هذه القاعدة و كانت الرافال احد نتائج هذا الشذوذ في الفكر الفرنسي الذي نراه امامنا اليوم

تعليقك اخي سيف ....

الرافال بتاع كلو

الجميل ان السبيكترا مدمج ببدنها .. ولو ارادت حمل حاويات متخصصة اكثر فيمكنها ذلك ( ولكن على حساب الحمولة القتالية والوقود الاضافي بالطبع )

ثاليس ليست بالهينة في هذه المجالات

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

 

[Hero of Chaos]

الاخ عادل دويدار .. اعذرني ان كنت متناقض فانا اقترب موعد نومي وهنا ابدأ بفقدان التركيز واصبح والعياذ بالله كالسكارى .. فلا تدقق كثير انا بكرة راجعلك مخصوص ..

هذه الصورة اهداء للاستاذ بيركوت

هذه المرحلة اللاحقة ( اهداء للاخ كاو كاو )

ماعليه .. الطيار ممكن يتحمل ضغط الG-Force .. فالطيار يتحمل ضغط ال G9 لمدة تتجاوز ال 30 ثانيه .. ويتحملون اكثر .. لاتقلق على الطيار فالطيار تدرب كثيراً وتعود على هذا الضغط .. اضف لذلك فانت لن تحتاج السرعك القصوى في القتال التلاحمي كثيره .. في القتال التلاحمي سترفع سرعتك وتخفضها سريعاً ومرات متكرره ...

 

[صقر الامارات]

على اي حال عادة الروس السيئة ما زالت موجودة فنظام L150 Pastel النسخة التصديرية منه تصدر فقط بمستشعران وقدرة تغطية وعمل ضمن التردد 2 الى 18 ghz

هاايل سييزر