صناعة السيارات في الجزائر - صعود سريع

[الباتشينو -]

اشياء تافهة كانت تستورد بالعملة الصعبة يتم تصنيعها محليا مع تشغيل الشباب

 

[bri]

 

[الباتشينو -]

الشركة تخطط البلوغ نسبة ادماج محليا 70% الحافلات على مدى خمس سنوات و 40% الشاحنات
مسير مصنع الشلف الياس علي الواحد: "تبلغ القدرة الإنتاجية لمصنع الشلف 15 حافلة يوميًا و25 شاحنة أي ما يعادل 5 آلاف حافلة و8 آلاف شاحنة مقطورة سنويًا."

254.264 Aufrufe · 5.348 Reaktionen | 📍مسير مصنع الشلف الياس علي الواحد: "تبلغ القدرة الإنتاجية لمصنع الشلف 15 حافلة يوميًا و25 شاحنة أي ما يعادل 5 آلاف حافلة و8 آلاف شاحنة مقطورة سنويًا." | Journal el Bilad

📍مسير مصنع الشلف الياس علي الواحد: "تبلغ القدرة الإنتاجية لمصنع الشلف 15 حافلة يوميًا و25 شاحنة أي ما يعادل 5 آلاف حافلة و8 آلاف شاحنة مقطورة سنويًا."

www.facebook.com

 

[BLOODHOUND]

الشركة تخطط البلوغ نسبة ادماج محليا 70% الحافلات على مدى خمس سنوات و 40% الشاحنات
مسير مصنع الشلف الياس علي الواحد: "تبلغ القدرة الإنتاجية لمصنع الشلف 15 حافلة يوميًا و25 شاحنة أي ما يعادل 5 آلاف حافلة و8 آلاف شاحنة مقطورة سنويًا."

254.264 Aufrufe · 5.348 Reaktionen | 📍مسير مصنع الشلف الياس علي الواحد: "تبلغ القدرة الإنتاجية لمصنع الشلف 15 حافلة يوميًا و25 شاحنة أي ما يعادل 5 آلاف حافلة و8 آلاف شاحنة مقطورة سنويًا." | Journal el Bilad

📍مسير مصنع الشلف الياس علي الواحد: "تبلغ القدرة الإنتاجية لمصنع الشلف 15 حافلة يوميًا و25 شاحنة أي ما يعادل 5 آلاف حافلة و8 آلاف شاحنة مقطورة سنويًا."

www.facebook.com

انتاج قليل جدا

 

[su-47berkut]

انتاج قليل جدا

كل مستثمر يبدأ مشروع
يدخل بحذر ، و لا يتهور بطاقة إنتاجية ضخمة ثم يأكل أسنانه في البحث عن سوق للبيع .
كذلك لما تريد أن تسرع في مشروع تبدأ باستلام خط الانتاج الأول و تبدأ بطاقة انتاجية صغيرة ثم تكمل مشروعك بتوسعات تدريجية و زيادة للطاقة الإنتاجية .
الأمر الجاذب في السوق الجزائري
أن سلعتك مبيوعة محليا و أنت تشرب القهوة في مكتبك ، لا تحتاج لمجهود تسويقي .
من ضخامة السوق المحلي و حاجته للشاحنات و الحافلات .

 

[الباتشينو -]

كل مستثمر يبدأ مشروع
يدخل بحذر ، و لا يتهور بطاقة إنتاجية ضخمة ثم يأكل أسنانه في البحث عن سوق للبيع .
كذلك لما تريد أن تسرع في مشروع تبدأ باستلام خط الانتاج الأول و تبدأ بطاقة انتاجية صغيرة ثم تكمل مشروعك بتوسعات تدريجية و زيادة للطاقة الإنتاجية .
الأمر الجاذب في السوق الجزائري
أن سلعتك مبيوعة محليا و أنت تشرب القهوة في مكتبك ، لا تحتاج لمجهود تسويقي .
من ضخامة السوق المحلي و حاجته للشاحنات و الحافلات .

هناك منافسة ايضا على أقل مصنعين اخرين الصناعة الحافلات سينطلقلن

 

[الباتشينو -]

انتاج قليل جدا

هذه ليس سيارات أين الطلب عليها مرتفع جدا 8 الاف حافلة سنويا كبداية ليس بالرقم القليل جدا

 

[su-47berkut]

هناك منافسة ايضا على أقل مصنعين اخرين الصناعة الحافلات سينطلقلن

و لا راح تكفي حتى للطلب المحلي
نحن على بعد أقل شيء 10 سنوات
لتلبية الطلب المحلي ، ثم البحث عن أسواق تصديرية .

 

[BLOODHOUND]

كل مستثمر يبدأ مشروع
يدخل بحذر ، و لا يتهور بطاقة إنتاجية ضخمة ثم يأكل أسنانه في البحث عن سوق للبيع .
كذلك لما تريد أن تسرع في مشروع تبدأ باستلام خط الانتاج الأول و تبدأ بطاقة انتاجية صغيرة ثم تكمل مشروعك بتوسعات تدريجية و زيادة للطاقة الإنتاجية .
الأمر الجاذب في السوق الجزائري
أن سلعتك مبيوعة محليا و أنت تشرب القهوة في مكتبك ، لا تحتاج لمجهود تسويقي .
من ضخامة السوق المحلي و حاجته للشاحنات و الحافلات .

هذه ليس سيارات أين الطلب عليها مرتفع جدا 8 الاف حافلة سنويا كبداية ليس بالرقم القليل جدا

تعرف حجم الطلب المحلي على الحافلات؟شفت حالة الحافلات في الجزائر؟ المفروض 30000 حافلة كبداية
العاصمة وحدها يبلع عدد العمال و الطلبة المتنقلين فيها ل2 مليون كأقل تقدير يعني كل 100 شخص 20000 حافلة
هذا المصنع سيحتاج ل 4 سنوات لتلبية الطلب في ولاية واحدة فقط

 

[الباتشينو -]

تعرف حجم الطلب المحلي على الحافلات؟شفت حالة الحافلات في الجزائر؟ المفروض 30000 حافلة كبداية
العاصمة وحدها يبلع عدد العمال و الطلبة المتنقلين فيها ل2 مليون كأقل تقدير يعني كل 100 شخص 20000 حافلة
هذا المصنع سيحتاج ل 4 سنوات لتلبية الطلب في ولاية واحدة فقط

انا لم أقل أنه يكفي السوق المحلي قول ان المصنع في بدايته ينتج 8 الاف حافلة سنويا رقم قليل جدا هو اجحاف في حق المستثمر السؤال الذي يجب أن يوجد أين سوناكوم من المشهد ؟

 

[يُوْشَـعُ الْجَزَائِرِيُّ]

الجزائر تقود طفرة مبيعات ستيلانتس العالمية للسيارات​

​

قادت الجزائر مبيعات شركة السيارات متعددة الجنسيات ستيلانتس (Stellantis) العالمية، وهو ما كشفت عنه نتائج أعمال الشركة، التي سجلت نموًا قويًا على أساس سنوي خلال الربع الثالث من 2025.

وبدعم من ارتفاع المبيعات في أميركا الشمالية وطرح طرازات جديدة في أوروبا، تعافت المبيعات الفصلية للشركة، التي تضم تحت رايتها 14 علامة تجارية؛ منها ستروين وبيجو وأوبل وجيب، من انخفاض استمر على مدار 6 أرباع مضت.

وقفزت مبيعات الشركة في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا بنسبة 21% على أساس سنوي، في مقابل انخفاض لمبيعات أميركا الجنوبية، وفق بيان صحفي حصلت عليه منصة الطاقة المتخصصة (مقرّها واشنطن).

وفي الجزائر، أعلنت الشركة أن نمو حصة المنطقة يعود بشكل رئيس إلى زيادة المبيعات في الدولة الواقعة شمال أفريقيا، والتي شهدت توسعًا بإنتاج شركة "فيات".


ستيلانتس في الجزائر


سجّلت مجموعة ستيلانتس نجاحات في الجزائر مؤخرًا؛ بما يعزز مكانة المجموعة العالمية واسعة الانتشار في البلد العربي.

وبدأت الإنجازات في 25 سبتمبر/أيلول (2025) عندما تخطى إنتاج مصنع شركة فيات في طفراوي بولاية وهران حاجز 50 ألف سيارة منذ تدشينه خلال ديسمبر/كانون الأول (2023)، في نمو قوي عن 17 ألفًا خلال عام 2024 بأكمله.

وخلال العام المقبل (2026)، هناك خطط لرفع إنتاج المصنع لإنتاج 90 ألف سيارة من 60 ألفًا متوقعة في 2025 الجاري، كما أنه في 10 أكتوبر/تشرين الأول (2025)، أعلنت ستيلانتس إنجازًا تاريخيًا بعد إنتاج أول سيارة "غراند باندا" داخل المصنع.

ووصفت الشركة الخطوة بأنها "رمز للتحول والكفاءة والفخر الوطني، والتزام ستيلانتيس بجعل الجزائر لاعبًا رئيسًا في المشهد الإقليمي، مدفوعةً بالمواهب والابتكار المحلي".

مبيعات شركة ستيلانتس بالربع الثالث 2025

ارتفعت مبيعات شركة ستيلانتس خلال الربع الثالث 2025 بنسبة 13% على أساس سنوي إلى 1.3 مليون سيارة.

وبدعم من الطلب القوي، شهدت مبيعات الشركة ""تحسنًا كبيرًا" في أميركا الشمالية بنسبة 35% أو بمقدار 104 آلاف وحدة إلى 403 آلاف سيارة من 299 على أساس سنوي.

وعزت الشركة النمو جزئيًا إلى طرح شاحنة البيك أب ذات محرك هيمي في-8 "رام 1500" (HEMI® V8-powered Ram 1500).

وبحسب بيان ستيلانتس، يعكس نمو مبيعاتها في أميركا الشمالية بصورة رئيسة عودة المخزون إلى طبيعته بالمقارنة بالعام الماضي (2024) عندما اضطرت إلى خفض الإنتاج مؤقتًا لتقليل عدد السيارات المكدسة بالمخازن.

وجاءت منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا في المركز الثاني على قائمة ستيلانتس لأعلى المناطق مبيعًا بالربع الثالث 2025، في حين سجّلت المنطقة ارتفاعًا بنسبة 21% لمبيعات الشركة إلى 940 ألفًا من 780 ألفًا في الربع الثالث من العام الماضي أي بفارق 160 ألف وحدة.

وتقول الشركة إن نمو حصة المنطقة يعود بشكل رئيس لزيادة المبيعات في الجزائر التي شهدت توسع إنتاج شركة فيات.

وداخل المنطقة أيضًا، سجلت ستيلانتس تطورات إيجابية في أسواق تركيا ومصر. أما في أوروبا التي جاءت بالمركز الثالث؛ فقد ارتفعت مبيعات ستيلانتس بنسبة 8% على أساس سنوي خلال الربع المنتهي في سبتمبر/أيلول (2025) إلى 534 ألف سيارة من 496 ألفًا على أساس سنوي بفارق 38 ألف وحدة.

وعزت الشركة النمو إلى طرح 4 طرازات جديدة هي "سيتروين سي 3" و"سيتروين سي 3 آير كروس" وأوبل فرونتيرا" و"فيات غراند باندا".

إذ عوّض إنتاج الطرازات المذكورة -جزئيًا- انخفاض مبيعات المركبات التجارية الخفيفة وفي دول بعينها.

كما شهد الربع الثالث من 2025 ارتفاعًا في مبيعات ستيلانتس بمنطقة الصين والهند وآسيا والمحيط الهادئ بنسبة 7% إلى 150 ألفًا من 140 ألفًا بفارق 100 ألف سيارة. وخالفت مبيعات أميركا الجنوبية الاتجاه بانخفاض نسبته 7% على أساس سنوي إلى 252 ألف وحدة من 259 ألف وحدة بفارق 700 ألف سيارة.

 

[Dz_Hulk]

اشياء تافهة كانت تستورد بالعملة الصعبة يتم تصنيعها محليا مع تشغيل الشباب

تقريبا أغلب هذه الشركات قبل التحول للصناعة كانت تعمل في الاستيراد... وبعد غلق باب الإستيراد أضطرت للتحول نحو التصنيع