الطريق السيار المائي بالمغرب

[desert falcon]

الطرق السيارة اكتسبنا فيها خبرة كبيرة
طريق تيزنيت مررت منه لا تستطيع التفريق بينه و بين الطرق التي شيدتها شركات اجنبية

هو صراحة ليس انتقاص من الكفائات المغرب و لكن في المشاريع العملاقة حسب رأي تفويته الى شركات اجنبية افضل

 

[atlas-online]

هو صراحة ليس انتقاص من الكفائات المغرب و لكن في المشاريع العملاقة حسب رأي تفويته الى شركات اجنبية افضل

ربما عندك فكرة قديمة عن الشركات المغربية، حاليا كل الطرق السيارة و الموانىء و غيرها تقوم بها شركات مغربية ضخمة مثل SGTM
لم يعد المغرب يعتمد على شركات تركية أو صينية، بل الشركات المغربية أصبحت تبني البنية التحتية في الدول الإفريقية.
و حتى لو كانت هناك بعض المساوء، هذه هي الضريبة اللي لازم نخلصو كي يكون عندنا شركات وطنية كبيرة

 

[almaghribi]

هو صراحة ليس انتقاص من الكفائات المغرب و لكن في المشاريع العملاقة حسب رأي تفويته الى شركات اجنبية افضل

الشركات التركية و الصينية كانت السبب في مشاكل كبيرة في عدة مشاريع

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

رصيف ميناء اسفي

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

الطريق السيار

 

[برلين]

نعم الفكرة موجودة و لازالت قيد الدراسة في الجزائر حسب تصريحات الرئيس عبد المجيد تبون

فهمت تصريحه بشكل خاطئ.....هو قصده تعميم الفكرة على المستوى الوطني ،وهذا لا يعني أن الفكرة لم يتم استخدامها في بعض مناطق الوطن ....

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

 

[برلين]

@atlas-online مشاركة سابقة للأخ @الراسم حول هذا الموضوع......

@Chakibyahiaoui
بعض مشاريع التحويلات المائية في ولايات الشمال
ولايات الوسط

ولايات الشرق

الربط شرق-وسط


الجنوب الغربي

 

[الراسم]

ما يقوم به المغرب حاليا مختلف تماما عن الجزائر.

في المغرب يتم ربط الأحواض المائية و السدود فيما بينها، لتصريف فائض المياه من المناطق الغنية بالتساقطات نحو المناطق التي تعاني جفافا أو نقصا.

في الجزائر، في عهد بوتفليقة، تم بناء مواسير نقل مياه الشرب من الآبار الجوفية (غير المتجددة) من عين صالح نحو تامنراست.

لا علاقة بين المشروعين، لا من ناحية الأهداف و لا من ناحية حجم المياه المنقولة.

نعم الفكرة موجودة و لازالت قيد الدراسة في الجزائر حسب تصريحات الرئيس عبد المجيد تبون

الربط ..او مصطلح " التحويلات الكبرى" للسدود شارف على الإنتهاء .

دخلنا في تحدي جديد ..هو بناء محطات تحلية ثم ربطها بالكل ...يعني ربط الكل بالكل ...شمال-جنوب شرق-غرب
التحويلات الكبرى : هي بين السدود



التحويلات المائية : هي من السدود نحو خزانات كبرى (مدن )



اما الجنوب فوضع خاص ..نقل و تحلية مياه la nappe de l'albien على آلاف الكلمترات الى ابعد نقطة ممكنة .

 

[desert falcon]

الجزائر نقل المياه المحلاة بها من الساحل الى الصحراء تحدي يحتاج ملاييين الدولارات بسبب التضاريس و بعد المسافة وهو مشروع فاشل من الافضل الابعتاد عنه بدل اهدار الاموال و البحث عن بديل و مشروع النهر العظيم في ليبيا خير مثال
بالمغرب المسافة بين البحر و ابعد نقطة جغرافية في العمق لا تتجاوز 600 كلم و هي مسافة معقولة
فمدن الصحراء الان تستفيد من مياه البحر بسهولة

الربط ..او مصطلح " التحويلات الكبرى" للسدود شارف على الإنتهاء .

دخلنا في تحدي جديد ..هو بناء محطات تحلية ثم ربطها بالكل ...يعني ربط الكل بالكل ...شمال-جنوب شرق-غرب
التحويلات الكبرى : هي بين السدود



التحويلات المائية : هي من السدود نحو خزانات كبرى (مدن )



اما الجنوب فوضع خاص ..نقل و تحلية مياه la nappe de l'albien على آلاف الكلمترات الى ابعد نقطة ممكنة .

 

[desert falcon]

 

[spike er]

الربط ..او مصطلح " التحويلات الكبرى" للسدود شارف على الإنتهاء .

دخلنا في تحدي جديد ..هو بناء محطات تحلية ثم ربطها بالكل ...يعني ربط الكل بالكل ...شمال-جنوب شرق-غرب
التحويلات الكبرى : هي بين السدود



التحويلات المائية : هي من السدود نحو خزانات كبرى (مدن )



اما الجنوب فوضع خاص ..نقل و تحلية مياه la nappe de l'albien على آلاف الكلمترات الى ابعد نقطة ممكنة .

المشروع المائي في المغرب ولا موضوع برك برك بالفعل الجزائر قوه ضاريبة في مجال الماء نحن نتكلم عن المغرب الآن

 

[atlas-online]

@atlas-online مشاركة سابقة للأخ @الراسم حول هذا الموضوع......

شاهدت الفيديوهات كاملة، جلها يتحدث عن تحويلات كبرى للمياه من السدود إلى مدن أخرى، و ليس قنوات للتضامن بين مختلف الأحواض (الوديان)
الحالة الوحيدة المشابة للمغرب هي ربط سد بن هارون بسدود قريبة منه ليستفيد من فائضها.

في المغرب، الفكرة، هي ربط أحواض تعرف ضياعا للمياه في البحر، و تحويل الفائض، لسدود تعاني نقصا.

 

[desert falcon]

الفكرة هذه كان هناك حديث عبر التعاون مع اسبانيا في هذا المجال
اسبانيا تعرف فائض كبير في الشمال الغربي
لكنها مؤخرا اصبحت تعاني من الجفاف في الجنوب
لذالك كان هناك حديث عن ربط شمالها بالجنوب و بعدها جنوبها عبر البحر معنا
لكن المشروع مكلف و من الافضل الاكتفاء بالفائض الذي عندنا بالشمال و توجيهه للداخل و بناء محطات التحلية

شاهدت الفيديوهات كاملة، جلها يتحدث عن تحويلات كبرى للمياه من السدود إلى مدن أخرى، و ليس قنوات للتضامن بين مختلف الأحواض (الوديان)
الحالة الوحيدة المشابة للمغرب هي ربط سد بن هارون بسدود قريبة منه ليستفيد من فائضها.

في المغرب، الفكرة، هي ربط أحواض تعرف ضياعا للمياه في البحر، و تحويل الفائض، لسدود تعاني نقصا.

 

[MS]

هو صراحة ليس انتقاص من الكفائات المغرب و لكن في المشاريع العملاقة حسب رأي تفويته الى شركات اجنبية افضل

أجده انتقاص اكبر مشروع طريق سيار حاليا في المغرب بشركات مغربية وهذا بحد ذاته دليل على تلبية كافة متطلبات دفتر التحملات

 

[bri]

ما يقوم به المغرب حاليا مختلف تماما عن الجزائر.

في المغرب يتم ربط الأحواض المائية و السدود فيما بينها، لتصريف فائض المياه من المناطق الغنية بالتساقطات نحو المناطق التي تعاني جفافا أو نقصا.

في الجزائر، في عهد بوتفليقة، تم بناء مواسير نقل مياه الشرب من الآبار الجوفية (غير المتجددة) من عين صالح نحو تامنراست.

لا علاقة بين المشروعين، لا من ناحية الأهداف و لا من ناحية حجم المياه المنقولة.

غير صحيح الجزائر عندها مدة في ربط السدود فيما بينها و الأخبار كثيرة حولها حتى أن الرئيس تكلم عليها عديد المرات في خطاباته

 

[spike er]

غير صحيح الجزائر عندها مدة في ربط السدود فيما بينها و الأخبار كثيرة حولها حتى أن الرئيس تكلم عليها عديد المرات في خطاباته

نعم كانقال اول مرة بعد ميريكان اصلا غير هاد جوج دول لي كاينين فين المغرب فين الصين فين و فييين شحال ههه

 

[نضاليوم]

،

الطرق السيارة اكتسبنا فيها خبرة كبيرة
طريق تيزنيت مررت منه لا تستطيع التفريق بينه و بين الطرق التي شيدتها شركات اجنبية

الشركات الأجنبية تأتي بالاسم ،اما من يعمل على الارض هم مهندسين و تقنيين مغاربة ،مشاريع الطريق السيار يتم تمويلها من البنوك الأجنبية التي تشترط المناقصات المفتوحة ،لذلك تفوز بعض الشركات ببعض الاشطر منها ،و المساهمة الأجنبية في الطرق السيارة هي ضىيلة جدا لذلك لا تبالغوا في الامر .

 

[desert falcon]

اعلم ذالك عزيزي
حتى خط السكك الحديدية للبراق انشأته كفاءات مغربية
المغرب كان يفرض على الشركات الاجنببة دمج كفاءات محلية من اجل اكتساب الخبرة

،

الشركات الأجنبية تأتي بالاسم ،اما من يعمل على الارض هم مهندسين و تقنيين مغاربة ،مشاريع الطريق السيار يتم تمويلها من البنوك الأجنبية التي تشترط المناقصات المفتوحة ،لذلك تفوز بعض الشركات ببعض الاشطر منها ،و المساهمة الأجنبية في الطرق السيارة هي ضىيلة جدا لذلك لا تبالغوا في الامر .

 

[نضاليوم]

اعلم ذالك عزيزي
حتى خط السكك الحديدية للبراق انشأته كفاءات مغربية
المغرب كان يفرض على الشركات الاجنببة دمج كفاءات محلية من اجل اكتساب الخبرة

اردت فقط التوضيح لان بعض الاعضاء المغاربة يتحذثون في مواضيع لا يفقهون فيها شىئا و يخلطون شعبان برمضان ،كان خطأ فادح فتح سوق الانشاءات الكبرى لشركات خارجية و جميعها شابتها شبهة الفساد و هذه الشركات الأجنبية لم تكن ممثلة في المغرب الا ببعض الاداريين و حتى العتاد لم يأتوا به معهم و الانجاز تم عن طريق شركات مناولة مغربية .لدينا شركات مغربية عالمية لديها القدرة على المنافسة في مشاريع كبرى في العالم و يجب داىما اعطاؤها الأسبقية محليا ،لان مشاريع البنى التحتية توفر مناصب شغل كبيرة و تتم باموال غالبا تأتي عن طريق مديونية خارجية ،لذلك تسليمها لطرف خارجي ستكون تكلفتها مضاعفة و تستنزف احتياطي العملة من الدولار و الاورو .

 

[ابن الجنوب الجزائري]

المشروع المائي في المغرب ولا موضوع برك برك بالفعل الجزائر قوه ضاريبة في مجال الماء نحن نتكلم عن المغرب الآن

ليس هناك مايمنع اذا كان هناك تدخلات هادفة واهداف تبادل الافكار في ظل الاحترام المتبادل

 

[نضاليوم]

ليس هناك مايمنع اذا كان هناك تدخلات هادفة واهداف تبادل الافكار في ظل الاحترام المتبادل

هل بامكانك ان تعرفنا بالتجربة الحزاىرية في تدوير المياه سيكون ذلك جيد .

 

[الراسم]

الجزائر نقل المياه المحلاة بها من الساحل الى الصحراء تحدي يحتاج ملاييين الدولارات بسبب التضاريس و بعد المسافة وهو مشروع فاشل من الافضل الابعتاد عنه بدل اهدار الاموال و البحث عن بديل و مشروع النهر العظيم في ليبيا خير مثال
بالمغرب المسافة بين البحر و ابعد نقطة جغرافية في العمق لا تتجاوز 600 كلم و هي مسافة معقولة
فمدن الصحراء الان تستفيد من مياه البحر بسهولة

لم تفهم.

الربط ليس Linéaire ...بمعنى البدأ من الصفر .

هناك شبكة قائمة للنقل و التوزيع على المناطق الثلاث: الساحل -الداخل- الصحراء.

يكفي فقط تبني ما تريد على الشريط الساحلي و توصيله مع شبكة النقل الموجودة حالياً ...و فقط.

كلامي ربط الكل في الكل ...هو ربط مصادر المياه كلها:
تحلية-مياه جوفية -سدود .
تغذية كل الأنظمة بطاقة كهرباء شمسية متجددة ( مخطط لها) .
عمق 0 كلم الى 180 كلم من الساحل تشرب من تحلية البحر ...الداخل من 180 الى 600 كلم تشرب من سدود الهظاب ..من 600 الى 2000كلم ( الساحل هو نقطة 0 كلم) تشرب من الآبار الجوفية و la nappe de lalbien

يصبح لديك من اكبر المشاريع المستدامة في منطقة البحر المتوسط .

وصلنا الى اقصى منطقة في الجنوب الجزائري..و ذلك ابتداءً من تقريبا الوسط ...الوسط مربوط بالشمال .

لا يوجد لا اهدار للماء ...و لا شيء من هذا القبيل ..بل هو انجح خطط التنمية في الجزائر على طولها و عرضها ...طبعاً الحمد لله على la nappe de l'albien ...

دون الكلام على شبكة المياه المسترجعة و المعالجة ( sewage treatment )...هذه قصة اخرى في الجزائر ... و شبكة بمئات الكلمترات هي الاخرى ..مخصصة فقط لري الأراضي الزراعية ... الجزائر حاليا تحوز على 172 محطة معالجة و استرجاع للمياه ...و 16 اخرى قيد الانجاز .... الماء المسترجع يجري في شبكة خاصة نحو الاراضي الفلاحية ...(التغطية ليست بطبيعة الحال ...مازال كثير من العمل للاقتراب منه )